據(jù)外媒報(bào)道，盡管今年上半年全球造船業(yè)不景氣，新船訂單量減半，但韓國(guó)造船企業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁，擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)和日本，成功登上全球新船訂單的榜首。

　　全球調(diào)查機(jī)構(gòu)Clarkson Research Services周五發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015上半年韓國(guó)造船業(yè)新接訂單量為592萬(wàn)修正總噸，約占全球訂單總量的45%。雖較去年同期的616萬(wàn)CGT略有下滑，主要受到全球造船業(yè)整體低迷拖累。上半年全球新接訂單量由去年同期的2699萬(wàn)CGT腰斬至1328萬(wàn)CGT，跌幅高達(dá) 51%。

　　數(shù)據(jù)還顯示，日本以新接訂單量268萬(wàn)CGT十年來(lái)首次超越中國(guó)位居次席，中國(guó)則以新接訂單量256萬(wàn)CGT排名第三，分別占全球訂單總量的20%和19%。

　　另一方面，截至6月末中國(guó)手持訂單量排名第一，達(dá)4096萬(wàn)CGT，韓國(guó)和日本分列二、三位，分別為3280萬(wàn)CGT和1969萬(wàn)CGT.

　　市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，韓國(guó)船企后來(lái)居上的主要原因是中國(guó)造船業(yè)的持續(xù)低迷。行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年10月以來(lái)，世界第二大經(jīng)濟(jì)體平均每月所獲得的新船訂單持續(xù)徘徊在50萬(wàn)CGT左右。