一、5月庫存系數略有上升

圖12014-2015年月度汽車經銷商庫存系數

　　5月份，盡管春季地方車展活動對市場銷量有一定的拉動，但促銷效果不明顯。乘用車產銷環比回落，同比微增，供銷矛盾進一步加劇。

　　二、合資、進口、自主庫存水平處在預警線以上

圖2合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

　　5月份，合資、進口品牌庫存系數均有不同程度的上升，自主品牌庫存系數有所下降。合資品牌庫存系數由上月1.44升至1.52，環比上升6%，處于警戒線以上，；進口品牌庫存系數由上月的2.46升至2.54，環比上升3%，庫存水平仍處于高位；自主品牌庫存系數由上月的2.00降至1.73，環比下降14%，5月份，部分合資品牌的降價促銷力度加大，但收效甚微。而且合資品牌的產品結構以轎車為主，隨著轎車市場的萎縮，合資品牌市場銷量下滑，經銷商經營壓力加大。而自主品牌銷量增加明顯。

　　三、3個品牌庫存水平超過2個月

圖3庫存深度超過2個月的汽車品牌

　　調查顯示，5月份，有3個品牌的庫存系數超過2個月。其中，自主品牌為一汽轎車，合資品牌為：東風雪鐵龍；進口品牌為：捷豹-路虎。

　　四、謹慎預期上半年市場需求，合理控制庫存

　　6月份，天氣炎熱，汽車市場進入淡季，市場需求相比5月份將有所減少，而且端午節小長假會對銷量有影響，預計6月份產銷環比下降。但是，廠家為沖刺半年任務目標，一般會進行壓庫，經銷商庫存壓力將有所加大。

　　因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。中國網