銷量大幅下滑一汽－大眾解密“危機”

　　鄭宇

　　一汽-大眾或許正面臨著一場未知的市場危機！

　　日前，全國乘用車市場信息聯席會和中國汽車工業協會先后發布最新的銷量數據，均顯示一汽－大眾5月銷量為12.52萬輛，同比下降22.04%；但一汽－大眾在此期間也發布了官方統計數據，稱其5月銷售整車13.73萬輛，同比下降14.49%。顯然，無論上述公開數據是出于什么原因而導致了口徑不一致，都無法否認一個事實：一汽－大眾確實出現了較大幅度的同比下滑。

　　“一汽－大眾5月的銷量下滑，是幾種因素共同作用的結果，但這一情況實際上在預期之內，公司上下都沒有恐慌的情緒，一汽－大眾也沒有陷入所謂的危機。而且，按照公司年初的規劃，未來幾個月內，一汽－大眾的銷量可能還會出現類似的起伏。”一汽－大眾公關總監、新聞發言人李鵬程在接受《中國經營報》記者采訪時獨家回應了近期的銷量問題。

　　“單月甚至一個季度的銷量變動并不是一汽－大眾的關注重點，我們更關心的是長遠的戰略執行情況。根據既定規劃，公司目前仍在按部就班地進行一系列調整。”李鵬程說。

　　意料之中

　　盡管近期各類聲音不絕于耳，但一汽－大眾除了發布官方數據之外，始終沒有對外界所猜測的銷量、品牌、管理、信任等“危機”做進一步說明。就目前的情況來看，近期的銷量形勢似乎早在一汽－大眾的意料之中。

　　“出于自身的一些發展規劃以及對整體形勢的判斷，一汽－大眾對今年車市的形勢持謹慎樂觀態度。正是因為這樣，一汽－大眾才將今年的銷量目標設定為185萬輛，同比增幅不到4%。”李鵬程表示：“在這個前提下，5月的銷量情況可以說是在預期之內。而且，雖然一汽－大眾5月的銷量出現了大幅下滑，但排名和市場份額上的變動并不大，可見這種下滑只是相對性的。”

　　根據中汽協此前所發布的數據，1~5月，一汽－大眾的銷量分別為19.15萬輛、11.16萬輛、13.59萬輛、13.22萬輛和12.52萬輛，在乘用車整體月度銷量中占比9.40%、7.99%、7.27%、7.92%和7.78%。而在乘用車的銷量排名中，一汽－大眾始終在前四名內，在銷量大幅下降的5月，也僅落后于上海大眾，排名第二位。

　　此外，在李鵬程看來，一汽－大眾此番銷量下滑，是出于內部和外部的多重因素共同作用：首先，一汽－大眾5月的產量并不高，因為正在按計劃進行平臺檢修，為新車型的生產進行設備調整，這是最重要的內因之一，也是當前形勢在“預期之內”的主要原因；其次，一汽－大眾的產品線分布存在一定缺陷，在增長較快的SUV和MPV市場均缺乏布局，所以在轎車銷量同比下滑10.08%的5月，一汽－大眾受的影響較大；第三，今年以來汽車市場整體呈現出下行趨勢，多家主流車企都出現銷量上的起伏，一汽－大眾自然也難以幸免；最后，不同于今年的形勢，去年同期乘用車和轎車的增幅分別為13.85%和7.26%，一汽－大眾也由此以16.06萬輛的銷量取得了2014年5月的乘用車銷量冠軍，就今年而言，上年同期的基數較高，導致5月的下降幅度較大。

　　出于上述原因，一汽－大眾方面并不認為自己正在面臨危機。

　　布局調整

　　在部分業內人士看來，今年汽車市場整體低迷，一汽－大眾當前的情況在大背景下的確稱不上“危機”。但就其自身而言，近有今年185萬輛的銷量目標，遠有“2020戰略”提出的“規模再造”，一汽－大眾1~5月同比7.59%的降幅仍會導致挑戰加劇。

　　“就全年目標而言，實際壓力不大，因為這是在考慮到下半年銷量起伏的情況下設定的目標。除了外部因素之外，今年的產能調整也會繼續影響銷量。繼5月的平臺檢修之后，今年7月至明年7月，一汽－大眾旗下的主力車型都會有不同程度的換代。而每一款車型的換代，無論是小改款還是全新換代，都會涉及到平臺調整。”李鵬程告訴記者，今年的年度目標時已經給車型換代留出了一定的銷量緩沖額度。

　　據知情人士透露，車企對產量的調整較為復雜，通常需要2~6個月左右的周期來協調生產。因為產業鏈上游的零部件等原材料是按計劃供應的，不可能短期內實現減產。在這一點上，一汽－大眾應該確實“早有準備”。而其之所以“犧牲”今年的銷量增幅進行大規模的車型換代調整，也是為了長期戰略目標的實現。

　　按照一汽－大眾董事、總經理張丕杰的說法，“2020戰略”的核心目標是到2020年在中國市場實現年產銷300萬輛，“規模再造”的設想正是基于這一目標實現的基礎之上。

　　為此，除了主力車型的升級換代之外，一汽－大眾還布局了一系列調整來彌補自身的不足。據一汽大眾董事會秘書、總經辦主任孫國旺透露，一汽－大眾已經規劃了包括SUV、MPV和A0級轎車等在內的完整產品線，目前旗下大眾品牌的SUV產品已經在研發中，最快將于年內發布。

　　除此之外，一汽－大眾的調整還涉及到多個層面，包括對DSG和速騰事件的反省，對品牌損傷的修復等。據悉，一汽－大眾傳聞已久的股比變更也已經提上日程，目前仍在進行資產評估，還沒有具體的時間表。

　　“一汽－大眾目前雖然在按照規劃進行各項調整，對于今年的銷量起伏也有所準備，但其今年將面臨的不確定性因素較多，包括公司總部的人事變動、組織架構的整體調整等。在這樣的情況下，今年下半年的銷量起伏很可能超過其所預期的范圍，并最終影響全年目標的實現。這樣一來，勢必會導致‘2020戰略’的壓力向后幾年轉移。”一位業內分析人士坦言。