記者從成都鐵路局獲悉：原定于6月16日開通運營的滬昆高鐵貴陽北至新晃西段，正式開通運營時間推遲兩天，即改為6月18日。而在前期開通8對車次，貴陽北至長沙南開行6對高速直通動車組，開往其余城市的車次將于7月1日全國鐵路調圖后開行。

　　據悉，滬昆高鐵貴陽北至新晃西段開通后，貴陽北至長沙南6月18日—30日期間只開行6對CRH380A高速動車組，而此前計劃開行的25對高速動車組預計于7月1日全國鐵路調圖才會開行。

　　在前期開行的貴陽北至長沙南的6對高速動車組中，貴陽北至長沙南首趟車位G3002次，開車時間為11點50分，途中經停我省凱里南、銅仁南，以及湖南省芷江、懷化南、新化南、婁底南等站點，抵達長沙南時間為下午3點08分，全程運行3個多小時。而從長沙南發(fā)出至貴陽北的首趟車為G3001次，長沙南11:30開，貴陽北14:47分到，全程運行時間也為3個小時左右。

　　根據列車時刻運行表，從貴陽北乘坐CRH280A動車組，到凱里南只需要30分鐘左右，到達三穗只需60分鐘左右，到達銅仁南只需要70分鐘。6月18日至6月30日貴陽北至長沙南臨時增開部分旅客列車具體開行如下：

　　1.6月18日至6月29日貴陽北—長沙南加開G3002次、長沙南—貴陽北加開G3005次、貴陽北—長沙南加開G3012次，6月19日至6月30日長沙南—新晃西加開G6457次、新晃西—長沙南加開G6458次、長沙南—貴陽北加開G3003次。

　　2.6月18日至6月29日貴陽北—長沙南加開G3010次，6月19日至6月30日長沙南—懷化南加開G6421次、懷化南—長沙南加開G6422次、長沙南—貴陽北加開G3001次、貴陽北—長沙南加開G3008次、長沙南—貴陽北加開G3011次。

　　3.6月18日至6月30日貴陽北—長沙南加開G3004次、長沙南—貴陽北加開G3007次。

　　4.6月18日至6月30日貴陽北—新晃西加開DJ8846次、新晃西—貴陽北加開DJ8845次、貴陽北—長沙南加開G3006次、長沙南—貴陽北加開G3009次。

　　記者昨晚從成都鐵路局獲悉：關于7月1日鐵路調圖，直通貴陽北的25對高速動車組票價執(zhí)行表出爐，商務座票價普遍高出二等座票價300%左右，貴陽至北京商務座票價更是達到3043.5元。不過，二等座票價則與普速列車軟臥價格相差無幾。

　　根據記者拿到的票價執(zhí)行表，以及7月1日調圖后開行的25對高速動車組，目前，貴陽北至長沙南、武漢、南昌西、南京南、杭州東、上海虹橋、濟南西、鄭州東、北京西等地的票價來看，商務座票價高，二等座“親民”，與普速列車軟臥價格相差不是很大。

　　不過，單組CRH380A高速動車組只有10個商務座，分布于車體兩端，商務座位可自動調節(jié)，可斜趟、平臥、直坐，而且坐墊舒適，座位位置空間大，并可自由旋轉。票價高也是物超所值。

　　6月18日至30日開通的貴陽北至長沙南臨時動車組執(zhí)行票價上，貴陽北到長沙南商務座994元，一等座530元，二等座314.5元。對比貴陽到長沙普速列車軟臥價格336元，運行時間需要12小時左右，而乘坐CRH380A高速動車組只需要3個小時左右。