據(jù)彭博社報道，知情人士透露，阿里巴巴和騰訊支持的滴滴快的計劃以120億至150億美元的估值融資至少15億美元，以便在中國市場對抗Uber。

　　知情人士表示，參與此輪融資的包括新投資者和既有投資者，估值則較兩家公司今年2月合并時翻了一番。

　　滴滴和快的兩大應(yīng)用組成了中國最大的打車和專車平臺，此次合并也幫助雙方降低了相互競爭的成本。而據(jù)《金融時報》報道，總部位于舊金山的Uber已經(jīng)對投資者表示，該公司計劃向中國市場投入10億美元資金。

　　滴滴快的之前宣布，將會向乘客贈送價值10億元人民幣的乘車服務(wù)，與Uber和易到用車展開競爭。據(jù)測算，作為全球第一人口大國，中國一年的交通服務(wù)市場規(guī)模高達(dá)1萬億美元。

　　滴滴快的仍然是兩款獨(dú)立的應(yīng)用，但技術(shù)和數(shù)據(jù)已經(jīng)共享。這一新的估值將令滴滴快的成為僅次于小米的中國第一大創(chuàng)業(yè)公司。

　　今年5月也有知情人士透露，Uber計劃以500億美元的估值融資15億美元。

　　據(jù)易觀國際測算，中國專車行業(yè)目前由滴滴快的主導(dǎo)，市場份額達(dá)到78%。阿里巴巴和騰訊分別持有該公司13%的股份，軟銀也已入股該公司。易觀國際表示，Uber在中國的市場份額約為11%。

　　Uber的服務(wù)在全世界都面臨著監(jiān)管者和出租車司機(jī)的挑戰(zhàn)，中國市場也不例外。據(jù)《華爾街日報》報道，雖然有多位Uber司機(jī)遭到毆打，該公司位于廣州和成都的辦公室也遭到監(jiān)管部門查封，但Uber還是要求其司機(jī)不要參與抗議示威。

　　百度去年12月宣布入股Uber。