據整理大眾官方和統計機構數據，2015年5月大眾乘用車品牌在華銷量跌勢加劇。一汽-大眾不僅所有大眾品牌車型銷量滑坡，甚至奧迪系列（不含新車）也集體跳水；上海大眾則依靠凌渡新車和途觀等免于下降。

　　全球銷量：亞歐美漲跌不均

　　大眾官方數據顯示，2015年5月份，大眾乘用車品牌在全球向消費者交付了499,500輛新車，對比2014年5月的531,100輛，同比下降5.9%。大眾解釋稱，和2014年5月份相比，今年5月份少了兩個工作日和兩個銷售日，這是導致銷量連降的因素之一。

　　1至5月份，大眾乘用車全球累計交付銷量為2,475,000輛，去年同期2,550,400輛，同比下降3.0%。

　　從全球銷量角度而言，大眾乘用車品牌的跌勢始于2014年下半年。從2014年10月份開始，到2015年1月份連跌4個月。在2月份勉強持平之后，到5月份又再次連跌3個月。并且5月份也創下近來最大跌幅，5.9%的下滑比例超過了4月份的4.8%和3月份的0.9%。

　　細化到各區域，大眾5月份只有在歐洲和北美呈現增長態勢，并且主要倚仗西歐。在中東歐、亞太和南美均持續滑落。

　　在整個歐洲市場，大眾乘用車品牌1至5月新車累計銷量為727,800輛，較之2014年同期的712,700輛，同比增長2.1%。西歐（不含德國）前5月貢獻了396,200輛銷量，比2014年同期的372,300輛提升6.4%。德國銷量從234,400輛同比增長6.2%至249,000輛。中東歐區域1至5月銷量從106,000輛同比下跌22.1%至82,700輛；俄羅斯尤其慘淡，從56,500輛同比暴跌47.2%至29,800輛。

　　在亞太區域，大眾乘用車品牌1至5月份累計銷售了121萬輛新車，去年同期銷量為125萬輛，同比下跌3.4%。其中在最大單一市場中國，前5個月累計銷量只有112萬輛，比2014年同期的116萬輛下滑了3.7%。

　　北美市場前5月大眾品牌累計銷量為241,300輛，去年同期235,400輛，同比增長2.5%；不過在美國從150,300輛同比下跌4.2%至144,000輛。南美市場頹勢依舊，前5月大眾品牌銷量從267,700輛同比下跌22.4%至207,700輛；其中巴西銷量從215,700輛同比下滑27.8%至155,700輛。