進入六月份，沿海煤炭運輸繁忙景象依舊，北方港口秦皇島、唐山、黃驊到港船舶數量上較五月份相比沒有出現下滑。港口抓住機遇，加強與路、礦、航、電等單位的協作，加快煤炭運輸，港口吞吐量保持在中高位。截止6月11日，秦皇島港下錨船40艘，其中已辦手續船舶為25艘，與五月中下旬相比變化不大。六月份的第一周，秦皇島港日均發運量為65萬噸，處于中位偏高水平；各大港口存煤穩定，變化不大。

　　煤炭價格方面，目前，北方港口動力煤交易價格保持穩定，較為緊缺的優質低硫5500大卡煤炭實際交易價在410-420元/噸之間，而高硫的5500大卡煤炭實際交易價在380-390元/噸。從年初至今，在經歷了四個多月的大幅下跌后，煤價終于在五月中旬迎來企穩回暖，低硫和低卡用于配煤的煤種因市場緊缺、采購數量增加而出現緊張，隨后小幅漲價。進入六月份，上旬，煤價保持穩定。

　　從下錨船數量和用戶購煤欲望來看，在煤價出現5-10元/噸的小幅上漲的情況下，煤炭運輸市場依然趨好，預示著下游用戶對煤炭小幅漲價的基本認可，采購積極性不減。預計夏季用煤高峰期間，如果煤價在一定范圍內小幅上漲，價格上漲不離譜，下游依然會接受上調后的價格，市場仍會繼續趨好。如果煤價上漲過快，超過用戶心理價位，用戶將會增加進口煤炭的采購數量，來平抑國內煤價，遏制國內煤價上漲。筆者預計，從六月中旬到八月底，隨著民用電負荷提高，耗煤數量增長明顯，環渤海動力煤交易價格會上漲30元/噸。這一階段，煤炭市場供需兩旺，發煤企業積極增加發煤數量，用戶加大采購力度；港口加快運輸，電廠將在9月底大秦線檢修之前將庫存打到高位。筆者分析，當前市場上有利的因素有以下幾點：

　　一是隨著國家一系列穩增長政策的出臺，以及五月份官方和匯豐PMI雙雙回升，預示著經濟逐漸企穩回暖。上半年，國家加快投放了一系列貨幣政策和財政政策，下半年將進入收獲期。近兩個月，PMI、固定資產投資等數據逐步好轉，加上天氣轉熱、民用電負荷增加，促使下游需求企穩反彈，煤炭需求或由下降轉為穩定。