近日，記者從鐵路部門獲悉，雙龍快速鐵路的規劃已進入可行性研究階段，預計2015年可得到批復，2016年可開工建設，建成后，將大大縮短海西經濟區與珠三角地區的距離。

　　雙龍快速鐵路是指從福建省龍巖市至廣東省河源市龍川縣的高鐵。雙龍快速鐵路是杭廣快速鐵路通道的組成部分，也是聯系粵閩兩省內陸快速鐵路通道的重要組成部分。根據初步方案，項目經過河源市龍川縣，初步設計時速為250公里。

　　記者了解到，龍巖至龍川的高鐵項目是杭廣(杭州-廣州)快速鐵路通道的組成部分。根據初步方案，雙龍快速鐵路初步擬定線路從福建龍巖站引出，并行龍廈鐵路北側前行至翠屏山側折向南，后跨過龍廈鐵路、龍津河向南前行至東肖鎮設龍巖南預留站，向西南經坎市鎮設站后南行，下穿莆永高速至湖雷鎮后設湖雷站，再經過永定后設站，繼續南行至廣東省境內先后經梅州松南鎮、丙村鎮設站后，沿著梅龍公路跨梅江進入梅州西站，出站后南行進入龍川縣。

　　根據初步方案，該線路預計全長246.332公里，橋梁總長46.53公里，隧道總長116.61公里，其中廣東省境內正線長度159.76公里，福建境內長度86.571公里，全線共分布11個車站，既有站2座，新建站9座，項目正線設計速度目標值為每小時250公里時速雙線專線。