截至8日,中國(guó)自主研發(fā)的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)身大部件已在珠海基本完成對(duì)接開鉚流程。下一步,中航通飛華南飛機(jī)公司將對(duì)其安裝機(jī)翼、尾翼、起落架、航電系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備等,以便按計(jì)劃讓該機(jī)在今年年底前實(shí)現(xiàn)首飛。

　　5月29日,在中航通飛華南飛機(jī)公司裝配中心廠房?jī)?nèi),打響了AG600機(jī)身“開鉚第一槍”,該機(jī)正式步入總裝的首個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。目前,分別由中航工業(yè)成飛民機(jī)、中航飛機(jī)西安分公司、中航飛機(jī)漢中分公司生產(chǎn)的該機(jī)機(jī)頭、中機(jī)身、后機(jī)身三大機(jī)體部件已經(jīng)聯(lián)在了一起。由此,長(zhǎng)達(dá)39.3米的AG600機(jī)身總長(zhǎng)已逾波音737標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的長(zhǎng)度。

　　8日,已基本完成對(duì)接開鉚流程的該機(jī)機(jī)身,仍置于該公司的數(shù)控總裝配型架上。該設(shè)備由艙內(nèi)壓縮空氣提供系統(tǒng)、電動(dòng)牽引車、垂直安定面水平安裝吊掛等總計(jì)63個(gè)部件構(gòu)成。

　　中航通飛華南飛機(jī)公司董事長(zhǎng)傅俊旭說(shuō),由于要滿足中國(guó)在海上救援等領(lǐng)域的迫切需要,在設(shè)計(jì)該機(jī)時(shí),采用了全數(shù)字化平臺(tái)。經(jīng)中航工業(yè)旗下的多個(gè)相關(guān)基地的通力合作,已實(shí)現(xiàn)了對(duì)該機(jī)氣水動(dòng)布局、起落架布局、工業(yè)設(shè)計(jì)的三大關(guān)鍵和眾多技術(shù)難點(diǎn)突破。不但使用了大量的復(fù)合材料,還使用了國(guó)產(chǎn)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備。

　　AG600飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才說(shuō),組裝這種飛機(jī)需要超過(guò)120萬(wàn)個(gè)零部件。多數(shù)零部件是在其零部件供應(yīng)商處完成組裝的,中航通飛華南飛機(jī)公司現(xiàn)在所做的,是將集中到這里的大部件進(jìn)行高質(zhì)量的總裝。