在昨天“北京影響力”啟動儀式及京津冀協(xié)同發(fā)展主題論壇上，市發(fā)改委副主任、市協(xié)同辦副主任劉伯正介紹，京唐城際鐵路將在年內(nèi)開工，京張城際鐵路施工難度最大的八達嶺越嶺段可能會在今年上半年進場施工。而北京天津間的第二條城際鐵路—京濱城際也力爭年內(nèi)開工。

　　京唐城際鐵路計劃年內(nèi)開工

　　在連接京津冀三地的城際鐵路中，目前進程較快的線路則是北京到唐山的城際鐵路—京唐城際。劉伯正在論壇上表示，京唐城際鐵路將在今年開工。

　　據(jù)了解，京津冀之間更早規(guī)劃的一條城際鐵路也即將啟動。上個月，列入規(guī)劃多年的京張城際鐵路終于對外展開第二次環(huán)評，而在整條線路中施工難度最大的八達嶺越嶺段可能會在今年上半年進場施工。

　　即將在今年9月開工的北京新機場航站樓，除了相配套的新機場線外，還計劃有另外一條軌道交通線路。劉伯正說，目前計劃將新機場與老機場—首都國際機場以軌道交通的方式相連，不過方案還處在規(guī)劃當中。

　　京濱城際規(guī)劃經(jīng)香河抵濱海

　　規(guī)劃中，北京和天津之間將再增加一條城際鐵路。“新的京津之間的城際高鐵，目前確定經(jīng)過天津?qū)氎妫�具體走向仍在研究。”近日，鐵道第三勘察設計院集團有限公司一位專家透露，京濱城際高鐵，是從北京先到河北香河，再到天津?qū)氎妫�最后往南到濱海。其中北京到河北香河段、天津?qū)氎娑危�也會成為京唐城際鐵路的一部分。