6月3日，有消息稱：“一汽大眾合資股比調整敲定，獲得數款SUV生產權”，此消息一出，記者隨即采訪了大眾汽車集團（中國）公關傳播部，相關人員表示：“評估流程正在進行中。大眾汽車及一汽集團內部工作團隊已經準備就緒，雙方正共同委托外聘國家認證的審計師、評估師進行股票估值。這是一次跨國性的股權轉讓，整個過程及談判需要一定的時間才能完成。”

　　2014年10月李克強總理訪問德國敲定的，一汽-大眾合資公司的股比結構將由中德60:40調整為51:49，只是在實際操作層面一直沒有落實。

　　根據爆料者稱：“一汽-大眾合資公司的股比結構將由中德60:40調整為51:49，日前在實操層面已經確定，一汽大眾在獲得數款SUV生產權后，一汽集團已經同意此次股比調，這也為未來一汽集團整體上市掃清障礙。”

　　2014年10月8日，在即將赴德國主持第三輪中德政府磋商并對德國進行正式訪問之際，國務院總理李克強在德國《世界報》發表題為《讓開放創新引領中德合作》的署名文章。在文章中，李克強對中德經貿合作進行回顧，特別提到，中方將積極考慮德國大眾汽車提高在一汽大眾合資企業中股份比例的請求，也希望德國允許資質好的中國企業競標德國的高鐵項目。

　　此前，有報道稱，一汽-大眾股比調整的方向為：一汽-大眾股比將由目前的一汽60%、大眾30%、奧迪10%，調整為一汽集團51%、大眾30%、奧迪19%。

　　目前所有跨國汽車企業在中國成立的合資公司當中，一汽-大眾是國內唯一一家外方占股40%的整車合資企業，提高在中國合資公司的股比以獲得更大利潤便成了德國大眾的強烈訴求。

　　根據爆料者稱：“德國大眾對此次調整愿望強烈，在實操層面獲得一汽集團同意，同時拿到了幾款一汽-大眾短缺的SUV生產權后放行，彌補了一汽大眾在SUV車型的短缺。”