彭博社日前發(fā)表文章《對(duì)“路怒癥”的恐慌將推動(dòng)中國市場SUV銷量增長》（FearofroadrageboostsSUVsalesamongChinesemotorists），以下是蓋世汽車網(wǎng)譯文，不代表贊成或證實(shí)其觀點(diǎn)，僅供讀者參考。

　　中國駕車者的生存本能開始蘇醒，導(dǎo)致分析人士產(chǎn)生疑問——中國SUV銷量爆炸式增長是否存在極限？

　　2015年第一季度，中國SUV上牌量激增48%，根據(jù)盛博公司研究結(jié)果，在日漸增長的“路怒”之下?lián)鷳n個(gè)人安全，也是促進(jìn)SUV銷量增長的因素之一。盛博分析師RobinZhu指出，SUV占中國車市份額27%比例，幾乎是三年前的兩倍。

　　在過去十年中，中國擁車量翻了10倍，公路暴力也呈現(xiàn)抬頭趨勢(shì)。中國公安部本月發(fā)布聲明，呼吁車主“文明”駕車、制怒。此前四川省一起針對(duì)女司機(jī)的公路暴力視頻在網(wǎng)絡(luò)上如病毒般傳播開來。

　　RobinZhu稱：“路怒者讓正常人嚇得購買SUV以求自保。”

　　根據(jù)盛博報(bào)告，下跌的油價(jià)和中國大都市不良的道路狀況也是促進(jìn)SUV銷量增長的原因。

　　但盛博也指出，盡管汽車行業(yè)高層預(yù)計(jì)近期內(nèi)仍將繼續(xù)轉(zhuǎn)向SUV，但政府將收緊油耗法規(guī)，并且油價(jià)也將回升，因此轎車會(huì)免于銷聲匿跡。

　　消費(fèi)者轉(zhuǎn)向SUV，也同越來越多的低價(jià)SUV（人民幣130,000元以下）可供選擇有關(guān)。中國自主品牌車企2015年和2014年總計(jì)發(fā)布了大約49款此類產(chǎn)品。

　　根據(jù)RobinZhu的看法，當(dāng)外資車企也紛紛效仿推出自家廉價(jià)SUV時(shí)，趨于激烈的競爭將“給市場潛力帶來極大的風(fēng)險(xiǎn)”。