京五從今天開始正式實(shí)施了！近日，一位重型車企業(yè)人士在參加了北京市環(huán)保局對(duì)企業(yè)開展的京五實(shí)施宣貫會(huì)后，向本報(bào)記者透露了官方對(duì)《關(guān)于實(shí)施重型柴油車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》（簡(jiǎn)稱《公告》）的權(quán)威解讀。

　　自北京市環(huán)保局發(fā)布京五《公告》，短短幾天內(nèi)其官網(wǎng)該條信息點(diǎn)擊量就已過萬(wàn)，足見其對(duì)北京重型柴油車市場(chǎng)的影響。《公告》中包含4條信息，內(nèi)容雖然簡(jiǎn)短，實(shí)則蘊(yùn)含著許多深層次內(nèi)容。

　　解讀一：京五實(shí)施是否提前了？

　　京五實(shí)施的預(yù)兆似乎并不充分，它的實(shí)施僅在國(guó)四正式切換5個(gè)月之后。據(jù)北京市環(huán)保局的官方說法，輕型汽車京五排放標(biāo)準(zhǔn)早在2013年2月1日就已開始實(shí)施，本應(yīng)與其同步的重型車京五實(shí)施到今年6月1日開始實(shí)施，不是提前而是推后。

　　盡管官方對(duì)北京市重型柴油車實(shí)施京五排放標(biāo)準(zhǔn)的說法是推后，但從全國(guó)范圍開看，北京在全國(guó)率先進(jìn)入重型車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)對(duì)其反應(yīng)也是“來得突然”，京五“突襲”又出于何種原因？

　　據(jù)悉，為完成北京市減排目標(biāo)，重型車排放將是今年北京市監(jiān)察重點(diǎn)，從重型車排放升級(jí)開始，北京市對(duì)重型車的監(jiān)察力度將不斷加大。

　　就在《公告》發(fā)布前幾天，京津冀六省區(qū)市2015年大氣治理重點(diǎn)工作出臺(tái)的新聞出現(xiàn)在北京市環(huán)保局官網(wǎng)上，據(jù)悉京津冀六省區(qū)市的機(jī)動(dòng)車聯(lián)合監(jiān)控辦公室也將馬上正式掛牌，屆時(shí)將主要負(fù)責(zé)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)抽查、市場(chǎng)監(jiān)管等工作內(nèi)容，重型車監(jiān)管又多了一道。

　　解讀二：混合動(dòng)力也需加裝DPF

　　在《公告》第三條中提到：自2016年1月1日起，本市行政區(qū)域內(nèi)使用的新增重型柴油車（公交車、環(huán)衛(wèi)車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車、機(jī)場(chǎng)巴士等）應(yīng)選用安裝壁流式顆粒捕集器（DPF）的車型。這條規(guī)定首先破除了京五實(shí)施前關(guān)于“重型車京五標(biāo)準(zhǔn)需加裝DPF”的傳聞，對(duì)加裝DPF的車輛類型進(jìn)行了限制。