6月1日起，中國地方交管部門和中國最大的互聯(lián)網(wǎng)打車公司，終于互開大門。上海市交通委打算部分放開市場，滴滴快的打車平臺(tái)打算部分共享數(shù)據(jù)。雙方從出租車業(yè)務(wù)合作起步，被納入約租車范疇的專車業(yè)務(wù)則緊隨其后。

　　轉(zhuǎn)折來得有些突然。這一刻，距離上海市查扣“非法營運(yùn)”專車，只有不到半年時(shí)間；距離部分地區(qū)運(yùn)管部門完全禁止所有專車業(yè)務(wù)，也只有不到一年時(shí)間。

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”從企業(yè)戰(zhàn)略走向國家戰(zhàn)略，在交通部尚未出臺(tái)專車相關(guān)管理規(guī)定的情況下，在交通部指示、認(rèn)可下，上海、義烏等地正在借出租車行業(yè)改革，給專車監(jiān)管找一條出路。

　　記者獲悉，再過一兩個(gè)月，“上海版”專車改革試點(diǎn)方案有望出臺(tái)；但截至目前，圍繞“專車能否獨(dú)立于出租車序列”“私家車能否被允許從事專車業(yè)務(wù)”，雙方尚未達(dá)成一致。

　　無論是啟動(dòng)改革的上海、義烏，還是阿里巴巴集團(tuán)總部所在地——持觀望狀態(tài)的杭州，都在等待交通部就專車定位、私家車身份、數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)“一錘定音”。

　　這次試水，會(huì)是專車“洗白”的前夜嗎？

　　“對(duì)手”變伙伴

　　在快門聲中，上海市交通委主任孫建平、滴滴快的CEO程維和一家出租車公司的負(fù)責(zé)人，并肩而立，彼此雙掌緊扣。

　　孫建平宣布，“上海出租汽車信息服務(wù)平臺(tái)”將于6月1日正式上線運(yùn)營。該平臺(tái)由市交通委、本市四大出租汽車企業(yè)和“滴滴打車”三方共同參與，初期將重點(diǎn)解決三方面問題：一是車輛和駕駛員身份識(shí)別。“滴滴打車”幫助及時(shí)剔除“黑車”和“克隆車”；二是實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營狀態(tài)識(shí)別。承接“滴滴打車”及其他預(yù)約業(yè)務(wù)的車輛，其頂燈實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換成“電調(diào)”，有效消除乘客揚(yáng)招中存在的誤解；三是提高車輛運(yùn)營安全性。對(duì)載有乘客的車輛進(jìn)行屏蔽，不再發(fā)送預(yù)約信息，提高車輛運(yùn)營安全性。

　　值得注意的是，孫建平在講話稿中不再提及專車“非法營運(yùn)”等字眼。出租車業(yè)務(wù)的合作只是起點(diǎn)。孫建平介紹說，該部門還在開發(fā)約租車身份識(shí)別功能。從事約租車服務(wù)的車輛，應(yīng)符合國家相關(guān)法律法規(guī)，具備相應(yīng)資質(zhì)條件，并加入信息平臺(tái)，信息平臺(tái)可提供身份核實(shí)服務(wù)。具體操作辦法正在研究制定中。在上海市交通委看來，約租車就包括了專車。

　　滴滴快的打車負(fù)責(zé)人王興渠則告訴記者，專車監(jiān)管和改革方案需要上報(bào)交通部審批。“我們和上海市交通委還在溝通，如果快的話，估計(jì)會(huì)在一兩個(gè)月內(nèi)把方案拿出來，然后再確定執(zhí)行時(shí)間。”她說。

　　對(duì)于這次合作，上海市交通委官網(wǎng)解讀為：“標(biāo)志著上海交通委貫徹黨中央、國務(wù)院和市委、市政府關(guān)于‘互聯(lián)網(wǎng)+’精神要求，鼓勵(lì)支持傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)一步。”