據造船海洋日刊消息，今年1～4月，全球拆船量同比大幅增長。

　　根據ClarksonResearch統計，報告期內，拆船量為346艘、1080萬GT，按年計算，以GT為準，同比約增長43%。

　　在散貨船航運市場下滑趨勢下，散貨船拆解量達到了74%，尤其是好望角型散貨船的拆解規模經歷一場空前規模的包租市場下滑及產能過剩而呈現幾何倍數增長。

　　同期，亞太船東拆解480萬GT、歐洲船東拆解400萬GT規模船舶。

　　中國船東最近得益于為老齡船舶的拆解及船隊更新的本國政府補貼而進一步加快船舶拆解步伐。今年截止4月，中國船東共拆解220萬GT規模船舶。

　　歐洲的希臘船東拆船量達到了220萬GT，占歐洲全部的54%。

　　另外，報告期內，全球拆解工作的約占30%（320萬GT、去年同期190萬GT）在印度次大陸（印度、巴基斯坦、孟加拉國）進行，按國家來看，孟加拉國拆船廠繼2009年之后首次位居第一。