日前，經國務院批準，財政部、工業和信息化部、交通運輸部聯合下發通知，從今年起對城市公交車成品油價格補助政策進行調整，建立鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的新機制，促進公交行業節能減排，為大氣污染治理作貢獻。

　　我國城市公交車成品油價格補助政策2006年開始實施。現行補助中包括2008年國務院實施成品油價格和稅費改革時產生的補助（簡稱費改稅補助）和成品油價格上漲產生的補助（簡稱漲價補助）。

　　根據新政策，2015年至2019年，城市公交車油補中的費改稅補助以2013年實際執行數為基數予以保留；漲價補助以2013年實際執行數作為基數逐步遞減，補助數額與新能源公交車推廣數量掛鉤。對未能達到各省（區、市）推廣比例要求的，將扣減當年應撥漲價補助數額的20%。

　　同時，中央財政將對完成新能源公交車推廣目標的地區給予新能源公交車運營補助。2015年至2019年，納入工業和信息化部“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”、年運營里程不低于3萬公里的新能源公交車以及非插電式混合動力公交車，每車每年最高可獲8萬元運營補助。

　　調整后的城市公交車油補資金采取年初預撥、年度清算的方式進行撥付，由地方統籌使用。城市公交車補助問題由地方政府通過增加財政補助、調整運價等方式予以解決，確保公交行業穩定。新能源公交車運營補助資金將采取存量部分年初撥付、增量部分年終清算的方式進行撥付。