“商業車險改革將建立行業示范條款為主、保險公司創新型條款為輔的商業車險條款管理制度，行業示范條款方面，現在推出的是綜合款，下一步行業正在擬定全面的和基本的條款，將來在行業示范條款方面會有三套條款并行。”5月13日，保監會財產保險監管部主任劉峰現身2015中國汽車保險發展論壇如是描述車險改革進展。

　　“差異化競爭、細分市場出現，是我們對未來商業車險格局的判斷”，劉峰在接受經濟觀察報采訪時表示，我們判斷改革推出以后這種趨勢會更明顯，當然不可能一下子達到這種狀態，需要一個過程。

　　而改革的推出就在眼前，距離商業車改試點正式推出僅有13天了。“在試點地區，6月1日以前進行新舊條款的切換，舊的條款完全停止使用，完全切換到新的條款、費率上來，保險公司必須在6月1日之前完成新條款、費率的報批”，劉峰表示，保險公司都在積極準備中，應該問題不大。

　　一個市場更關心的問題來了，在定價方面獲得自主權后，各保險公司上報的條款、費率會出現怎樣的變化？最終呈現在消費者面前的保單價格又會有怎樣的變化？

　　平穩切換

　　“6月1日前如果沒有報備完成，那么保險公司6月1日之后在試點地區就沒有產品可賣”。這可是大事兒，那么如今距離車改試點實施不到半個月了，保險公司準備得如何呢？“實際上，從去年下半年開始，行業就在醞釀這個事情，很多公司去年下半年就開始研究如何使用、管理自主定價部分，包括自主核保系數、自主渠道系數等”，劉峰說，還有信息系統的改造，與中保信平臺的對接，開始早的公司聯網調試都已經完成了。

　　當然，個別行動得較晚、反應慢的保險公司如今確實比較緊張。劉峰也對此表示理解，“確實有一些小公司成立時間比較短，技術上欠缺，數據基本沒有，這樣公司可以找第三方機構做模型，參考行業的歷史數據，日后再慢慢積累自己的數據和能力。”“我們已經上報完了”，一位小型保險公司市場部總監告訴經濟觀察報，精算、產品等部門都已經連續加班20多天了，小公司的歷史數據和市場偏差比較多，需要精算、調整的就比較多。