隨著我國車市整體遇冷，今年以來進口車市場也持續走低。

　　根據中國進口汽車市場數據庫發布的消息，4月我國汽車進口車的供給量和需求量雙雙再度下滑，下滑幅度分別達到27.7%和21.13%，相對于今年第一季度下滑幅度進一步增大，寶馬、奔馳、豐田、奧迪、大眾等進口車“大戶”，也難逃一劫。即便是在今年一季度依然保持一定增幅的MPV車型，當月進口量也出現了一定程度的下滑。

　　對此，國機汽車市場部高級經理王存告訴記者：“目前，我國進口車市場已經進入了全面調整期。”

　　值得關注的是，由于進口車銷量急劇降溫，進口車庫存再次遭遇“紅線”預警，4月庫存系數達到5.1，再創新高。與此同時，進口車市場優惠幅度也達到11.2%，也攀升到歷史高點。

　　MPV首度下滑

　　中國進口汽車市場數據庫發布的數據顯示，今年4月我國乘用車進口量為9.09萬輛，同比下滑27%。相對于今年一季度，下滑幅度進一步加大。今年一季度，我國乘用車累計進口25.61萬輛，同比下滑17.1%。

　　隨著進口車供給量的加速滑坡，寶馬、奔馳、奧迪、豐田、大眾等主要進口品牌的進口量也出現了不同程度下滑。

　　其中，寶馬品牌仍然位居進口車品牌榜首，但是其4月進口量為1.24萬輛，同比下滑19.8%；進口規模僅次于寶馬的奔馳，4月進口量為1.2萬輛，同比下滑10.15%；同期，奧迪、豐田、大眾品牌的汽車進口量分別為0.53萬輛、0.64萬輛和0.53萬輛，分別同比下滑33.88%、7.31%和29.47%。

　　其中，SUV車型進口量為5.76萬輛，下滑幅度達到25.4%。今年一季度，SUV車型進口量的下降幅度為16%。

　　此前銷量穩步走高的兩個SUV品牌路虎和Jeep，進口市場上的表現受到了拖累。去年曾經一度超過寶馬坐上進口量冠軍寶座的Jeep，今年4月銷量增幅也在收窄，達到12.96%，去年同期這一增幅則超過50%。相比之下，路虎的進口量下降更快，4月其進口量為0.7萬輛，同比下滑21.43%。王存認為：“路虎進口量下滑，不僅有極光國產的原因，還源于目前SUV市場也在降溫。”