據(jù)彭博社報道，今年4月份得益于寶馬和奔馳價格下探的推動，美國豪華車銷量增幅超過了整體行業(yè)水平，而奔馳品牌（不包括凌特廂式車及Smart）則成為當(dāng)月銷量冠軍，前四個月累計銷量也反超寶馬品牌（不包括MINI），名列第一。

　　4月份奔馳美國銷量同比攀升了13%，達(dá)到29,188輛，實現(xiàn)該品牌歷年最佳同期銷量。寶馬同比提升6.9%至26,952輛，同樣刷新同期記錄。豐田旗下雷克薩斯品牌銷量則增長了12%，達(dá)到25,876輛，距其同期峰值銷量僅相差50輛。

　　寶馬去年已經(jīng)奪得美國豪車市場冠軍寶座，今年第一季度，其美國銷量領(lǐng)先奔馳336輛。不過得益于4月份的良好表現(xiàn)，奔馳成功反超，前四個月累計銷量超出寶馬1,900輛。

　　不過從增長方面來看，勢頭最強勁的品牌則為雷克薩斯，前四個月累計銷量同比增長17%至103,056輛，寶馬和奔馳的增幅分別為8.1%和8.9%，銷量分別為105,444輛和107,344輛。

　　汽車咨詢公司ALG總裁拉里·多米尼克（LarryDominique）表示，美國豪車市場今年的增幅可達(dá)到7%至8%，高于整體行業(yè)5%的增幅。

　　據(jù)拉里·多米尼克分析，今年豪車市場的增長主要依賴于豪華車企推出了更為低價的車型，并且進(jìn)行了打折銷售，吸引了年輕消費者。因此雖然豪車銷量實現(xiàn)增長，但由于高價車型未有新產(chǎn)品推出，使得所售汽車的平均價值有所下滑。其表示，目前奔馳CLA的價格已經(jīng)相當(dāng)于一輛本田雅閣，許多消費者愿意犧牲一些不必要的配置去購買入門級豪車，豪車對消費者的吸引力依然很大。來源：蓋世汽車網(wǎng)