4月份港口煤市運行分析

　　港口鐵路煤炭調入量顯著下降。一方面4月6日開始，大秦鐵路啟動春季例行檢修，鐵路運力受到一定影響；另一方面，隨著煤價不斷下跌，多數煤企陷入虧損，部分煤企和貿易商發煤積極性明顯下降，最終導致4月份鐵路煤炭發運量和港口煤炭調入量同比、環比雙雙下降。數據顯示，4月1日至28日，秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港等三港日均鐵路煤炭調入量合計只有80.4萬噸，環比3月份減少8.7萬噸，下降9.7%，同比減少14.5萬噸，下降15.3%。

　　港口煤炭發運量環比有所回升，但同比仍呈下降態勢。由于前期電廠煤炭庫存持續回落，進入4月份之后，部分企業補庫需求有所增加。特別是在進口煤數量大幅減少的情況下，對價格較低的內貿煤采購需求相對增加，從而導致4月份港口煤炭發運量較3月份出現明顯回升。但是，由于電廠煤炭消耗同比持續下降，與去年同期相比，電廠煤炭采購積極性整體仍然偏低，從而導致4月份港口日均煤炭發運量仍然低于去年同期。數據顯示，4月1日至28日，秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港等三港日均港口煤炭發運量合計99.1萬噸，環比3月份增加9.3萬噸，增長10.3%，與去年同期相比仍減少6.5萬噸，下降6.1%。

　　港口煤炭庫存明顯回落，但庫存水平仍然不低。由于港口鐵路煤炭調入量下降，而港口煤炭發運量回升，4月份港口鐵路煤炭調入量總體不及發運量，港口煤炭庫存出現明顯回落。但是，由于前期煤炭庫存持續偏高，即便4月份港口煤炭庫存出現明顯回落，庫存量仍然高于去年同期。數據顯示，截止到4月28日，秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港等三港煤炭庫存合計1314萬噸，較3月末減少515萬噸，下降28.2%，但與去年4月末相比，仍高出441萬噸，增長50.5%。

　　環渤海煤價繼續回落，但降幅逐步收窄。進入4月份，由于下游煤炭采購積極性總體仍然不高，港口煤炭庫存水平偏高，市場信心嚴重缺乏，部分中小煤炭企業和貿易商繼續低價甩貨，環渤海地區動力煤價格延續了3月份的快速下滑態勢。但是，隨著煤價不斷下降，越來越多的煤炭企業陷入虧損，煤企發煤積極性不斷下降，與此同時，下游用煤企業采購需求逐步增加，港口煤炭庫存逐步回落，市場看穩氛圍不斷升溫，煤價4月中下旬煤價降幅明顯收窄。

　　海運煤炭網數據顯示，截止到4月28日一周，環渤海動力煤價格指數為440元/噸，與3月末最后一周相比下降29元/噸，降幅達6.2%，但是與前一周相比，每噸僅下降2元，降幅收窄跡象明顯。