隨著純電動汽車租賃在杭州、長沙、武漢等城市興起，不少人一直關注何時“入駐”南京。近日，記者了解到，目前南京市場上已經可以按年整租電動汽車。

　　不過，記者調查發現，這種被稱為“微公交”的純電動汽車目前市場缺乏監管，需要租賃的市民還需小心謹慎。而在杭州，汽車租賃則走得較快，除了南京所沒有的分時租賃模式外，該市經信委甚至采用社區“團租”的方式，為推廣新能源汽車“吃螃蟹”。

　　【調查】

　　整租一年，押金分別是1.1萬、1.3萬

　　昨天，記者在大明路一個很不起眼的巷子里看到，一輛輛白綠相間的汽車整齊停放著。這些被稱為“微公交”的純電動汽車外形酷似smart。

　　左中右電動汽車服務南京有限公司總經理助理劉文告訴記者，這批“微公交”是吉利牌純電動汽車，共有341輛，今年春節后辦完所有手續開始租賃。

　　“微公交”分為兩種，一種是兩座車，另一種是四座車。車主只需提供身份證和駕照，并交1萬元押金，即可將車開回家。兩座車租金為1.1萬/年，四座車租金為1.3萬/年。保險、保養、維修甚至24小時道路救援費用，都由公司免費提供。

　　劉文說，租賃業務今年春節后開辦之初押金是5000元，現在之所以上漲主要是因為升級了電池。原來兩座車電池續航只能跑100至150公里，升級后勻速行駛可跑250公里左右。四座車也由原來的120公里提升到200公里左右。

　　200輛車已出租，基本沒開出過南京

　　劉文介紹說，到目前為止大約有200輛車已經被租掉，租車人有個人也有單位。有單位為了方便員工跑業務，租了“微公交”。

　　一位租賃“微公交”的陳女士告訴記者，自己家里有一輛燃油汽車，在汽車保養時發現有“微公交”業務。為了讓父母買菜，超市購物以及接送孩子放學方便，她和老公商量決定租一輛電動汽車。陳女士說，汽車充電接口和冰箱、洗衣機等家用電器一樣，都是三相插口。自己家在一樓，接線板直接伸到窗戶外面，充電還是挺方便的。

　　不過，陳女士也表示，出于對行駛里程的擔心，租了快兩個月還從未敢跑到江寧、六合等地。和陳女士一樣，王先生從租車開始就沒跑出過南京城。在4S店從事維修工作的王先生說，平時上下班開開還是挺方便。但是自己家住高層，小區里又沒有充電設備，所以充電挺麻煩，每次只有把車開到4S店充電。