日前，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布一季度船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況公告顯示，1-3月，船舶行業(yè)88家重點監(jiān)測企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值933.7億元，同比增長8.4%；實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入646.7億元，同比增長8.9%；利潤總額1.7億元，同比下降87.8%。

　　對比去年同期數(shù)據(jù)，船舶企業(yè)的日子越發(fā)難過。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年1-3月，船舶行業(yè)87家重點監(jiān)測企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值861億元，同比增長8.7%；實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入594億元，同比增長0.8%；利潤總額14億元，同比下降18.6%。

　　船企在今年一季度利潤下滑背后實則是全行業(yè)造船指數(shù)下降的現(xiàn)狀。1-3月，承接新船訂單599萬載重噸，同比下降76.8%。3月底，手持船舶訂單 14493萬載重噸，同比下降2.5%，比2014年底下降3%。在此背景下，2015年1-2月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1486家；規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額22.7億元，同比下降14.2%。其中船舶制造業(yè)13億元，同比下降31.4%。船舶配套業(yè)4.3億元，同比增長52.2%。船舶修理業(yè)0.1億元，同比下降53.3%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前世界經(jīng)濟發(fā)展放緩，國際油價持續(xù)低迷，整個市場對新造船只的需求減少，造成全球船舶訂單量下降。另外，除了訂單減少引起的效益下滑，船舶行業(yè)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)能利用率低也成為影響船舶企業(yè)增加利潤的重要因素。有公告消息稱，我國船舶行業(yè)產(chǎn)能利用率從2010年的75%、2013年的65%下降至2014年的60%，明顯低于國際通常水平，離行業(yè)產(chǎn)能利用率合理水平有較大差距。