現(xiàn)代重工再次接獲最多10艘VLCC大單。

　　據(jù)悉,沙特阿拉伯航運(yùn)公司(Bahri)近日在現(xiàn)代重工下單訂造了5+3+2艘320000載重噸VLCC,每艘造價(jià)約為9800萬美元,包括附加設(shè)備。其中前4艘預(yù)計(jì)將于2017年交付,第5艘將于2018年初交付。

　　此前,與現(xiàn)代重工競爭這筆訂單的還有STX海洋造船。市場觀察者稱,現(xiàn)代重工與STX海洋造船的報(bào)價(jià)相差不多,不過,現(xiàn)代重工的優(yōu)勢在于其曾與Bahri有過合作,而STX海洋造船卻從未與Bahri簽訂過建造合同。

　　英國船舶經(jīng)紀(jì)商EAGibson的數(shù)據(jù)顯示,Bahri的新訂單標(biāo)志著全球VLCC手持訂單量剛好達(dá)到100艘,其中有28艘VLCC均由現(xiàn)代重工建造;不過,手持訂單中有4艘VLCC可能很快將于5月交付,包括為中國遠(yuǎn)洋建造的2艘。

　　Bahri的這份VLCC訂單是該公司船隊(duì)更新擴(kuò)張項(xiàng)目的一部分。作為全球最大的油船公司之一,Bahri旗下船隊(duì)共擁有超過70艘船,總運(yùn)力約為1200萬載重噸,其中包括31艘VLCC。

　　市場觀察者指出,Bahri的VLCC造價(jià)顯示出新船訂單目前仍然面臨下行壓力。一位新造船經(jīng)紀(jì)人稱,標(biāo)準(zhǔn)VLCC的造價(jià)可能將降至約9500萬美元。

　　根據(jù)克拉克森3月的油船報(bào)告,盡管船東訂造新船的興趣不減,但VLCC新船造價(jià)已經(jīng)從去年9月的9800萬美元降至今年2月的9650萬美元。同時,今年前2個月,VLCC新簽訂單量已經(jīng)達(dá)到380萬載重噸,相比之下2014年全年VLCC訂單量為1030萬載重噸。雖然2015年第一季度新船訂單量總體下滑,但油船訂單量卻比去年同期上升了51%。