國家鐵路局初擬“十三五”期間建設鐵路新線2.3萬公里，投資2.8萬億元。財新記者獲悉，近日國家鐵路局在武漢召開閩贛鄂湘粵片五省鐵路建設“十三五”規劃方案座談會，在會上透露了上述信息。

國家鐵路局認為，“十三五”時期仍是鐵路建設發展黃金期，從中央高層到地方政府，加快鐵路建設特別是客運高鐵發展思路已漸明晰。會議確定了國家“十三五”鐵路網總里程約為14.5萬公里，鐵路運輸服務涵蓋20萬以上人口城市和80%以上縣級行政區。路網建設的重要任務是推進干線鐵路建設、加快城際鐵路建設、統籌支線鐵路建設、強化綜合樞紐配套、實施周邊互聯互通。

此外，中國鐵路總公司相關人士表示，

“十三五”期間鐵路投資2.8萬億元僅是目前初擬數字，最終投資額極有可能超過該預算。他認為，在國務院加快推進鐵路建設的大背景下，“十三五”期間鐵路完成4萬億元投資仍極有可能。

華創證券認為由于鐵路設備出口空間逐步打開以及國內城際鐵路在“十三五”期間大概率會啟動建設。鐵路設備行業未來3-5年仍將保持15-20%的增長。隨著鐵路出口空間打開的事實被市場認知，由于市場存在較大的預期差，板塊估值有可能表現出較大的彈性。

申萬宏源認為，有兩方面概念股最值得關注：一是鐵路基建概念：中國高鐵目前最獨特的優勢是擁有長距離和大網絡建設運營的經驗，橋梁架設、隧道技術、軌道鋪設等技術全球領先。在成本方面也具有其他發達國家不具備的優勢，價格機制也比較靈活。中國交建、中國中鐵、中鐵二局、隧道股份等。

二是高鐵設備概念：從媒體公開的數據報道中可以查到，去年中國南北車等多家企業在非洲等地的鐵路設備訂單成績斐然，主要集中在整車上。根據目前的技術研發實力，和金融支持高端裝備走出去來看，未來設備類企業將迎來歷史性發展機遇。建議關注個股中國南北車(鐵路機車車輛、城市軌道交通車輛、各類機電設備及零部件)、太原重工(國內唯一同時生產火車輪、火車軸的生產基地)、軸研科技(高端軸承領域技術領先)、高盟新材(從事反應型復合聚氨酯膠粘劑的研發、生產和銷售)、北方創業(生產、銷售鐵路車輛)、晉西車軸(公司車軸產品涵蓋國內外各型鐵路機車、貨車、客車、地鐵、輕軌等軌道車輛)、天馬股份(軸承、裝備及配件的生產、銷售)西北軸承(各類滾動軸承的生產和銷售)、特銳德(為鐵路提供變配電產品及相關技術服務)。