2015年是本輪新能源汽車推廣收官之年，也是新能源汽車發展最關鍵的一年，而各地補貼政策的落地對新能源汽車的發展尤為關鍵。

　　據不完全統計，截止目前，在被國家列入新能源汽車推廣應用城市的39個城市88個城市中，共有35個城市50個城市出臺新能源汽車配套政策130項。其中，40省市出臺新能源汽車推廣方案明確補貼標準，而北京、上海、天津、重慶、青島、廣東、廣州、佛山南海區、惠州、江蘇省、南京、揚州、常州、蘇州、西安、武漢、湖南、海口、南昌、蕪湖、瀘州等21個省市出臺了新能源汽車補貼細則。

　　在40個省市的補貼政策里，按國家和地方財政1:1比例補貼的城市分別是：北京、青島、山東、濰坊、武漢、襄陽、天津、廣州、惠州、西安、福建、龍巖、廈門、湖南、株洲、長沙、寧波、深圳、瀘州、贛州等，其中青島、廣州、惠州、深圳四城市實行不退坡機制。上海、太原、運城、廣東、大連、南昌、蕪湖、昆明等城市按各自不同的補貼方式給予補貼。

　　值得注意的是，江蘇省補貼最奇葩，6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1200元，純電動乘用車按軸承的不同進行補貼，而且補貼條件是新能源汽車注冊地僅限于本省范圍內；非注冊地戶籍私人消費者購買新能源乘用車申請省級財政補貼資金的，需在注冊地繳納一年以上的社會保險基金。

　　重慶，市級財政給予前1000輛新能源客車補貼16萬元/輛，其他新能源汽車按照國家補貼標準1:1給予補貼。

　　合肥，對單位和個人購買使用純電續駛里程大于150公里的電動乘用車，按照國家補助標準1:1的比例給予地方配套補貼，總額不超過車輛銷售價的60%。其他類型新能源汽車按國家補助標準的20%給予補貼。

　　湖南省補貼范圍最全，14個市州全補貼。深圳市除了按照國家和地方1:1比例補貼外，還對個人、企業購買使用新能源乘用車，給予使用環節補貼。西安市除了按照國家和地方1:1比例補貼外，對個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼，用于自用充電設施安裝和充電費用。山西省還對甲醇汽車給予補貼。

　　2015年多項扶持政策還將陸續出臺，在環保問題備受關注的背景下，再加上能源互聯網浪潮的啟動，新能源與信息技術的跨界融合有望成為顛覆未來的強大力量，2015年或將成為我國新能源汽車爆發元年。

　　以下為40省市新能源汽車補貼政策對比一覽表