4月2日消息，快的旗下一號(hào)專車今日對(duì)外宣布，非營(yíng)利性搭車服務(wù)“一號(hào)快車”今日上線，該服務(wù)主要針對(duì)有出行需求但未及專車的用戶，其價(jià)格也更加平民化。

　　目前，“一號(hào)快車”內(nèi)置于一號(hào)專車的APP中。該搭車服務(wù)與一號(hào)專車在使用層面并無明顯的差別。搭乘者可在一號(hào)專車APP中選擇“一號(hào)快車”發(fā)布搭車信息，或在“現(xiàn)在用車”中選擇“一號(hào)快車”車型進(jìn)行同樣操作，以聯(lián)系到愿意分享車輛、合乘出行的車主，雙方分擔(dān)相應(yīng)的用車成本費(fèi)用即可。

　　“一號(hào)快車”搭車服務(wù)于近日進(jìn)行了內(nèi)測(cè)，目前已在上海、廣州、深圳、成都、杭州、武漢、天津等7個(gè)城市展開，隨后將陸續(xù)在多個(gè)國(guó)內(nèi)城市同步展開。

　　一號(hào)快車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，搭車服務(wù)是在目前城市運(yùn)力不足的情況下應(yīng)運(yùn)而生的，其最大的優(yōu)勢(shì)可以借助社會(huì)閑置車輛和運(yùn)力，緩解城市高峰期運(yùn)力短缺的現(xiàn)象，尤其對(duì)于上下班出行效率和質(zhì)量將帶來明顯的改觀。

　　一號(hào)快車也是在滴滴和快的合并后推出的第一個(gè)產(chǎn)品，該搭車服務(wù)的推出意味著滴滴快的的出行平臺(tái)得到了進(jìn)一步的豐富，該平價(jià)產(chǎn)品也進(jìn)一步滿足了對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)群體的出行需求。

　　北京市交通委早前就已經(jīng)發(fā)布《小客車合乘出行的指導(dǎo)意見》，該意見明確指出拼車自2014年1月1日起合法，雙方合理分?jǐn)偲窜囐M(fèi)的行為被認(rèn)可。而今年全國(guó)兩會(huì)期間，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂也對(duì)合乘行為表示了公開支持。