近幾年來，中國現代有軌電車市場不斷升溫，作為現代有軌電車系統核心部分的低地板車輛得到了市場及行業的極大關注。在中國相關國產化政策的背景下，世界上主要的有軌電車供應商如Bombardier（龐巴迪）、Alstom（阿爾斯通）、Siemens（西門子）、CAF、Vossloh（福斯羅）、Ansaldo（安薩爾多）、Stadler/ABB（斯塔德勒/ABB）、Inekon等公司很難直接獲得中國市場訂單。中國北車、中國南車和成都新筑股份等國內公司則分別通過自主研發、買斷知識產權、合作研發等方式制造出了中國本土的現代有軌電車，并積極開拓中國乃至全球的現代有軌電車市場。目前，國內各家車廠都通過國內軌道交通展覽會或行業會議展出了各自生產的現代有軌電車樣車或模型，同時向市場推介有軌電車全面技術解決方案。以下就國內主要車廠的現代有軌電車市場開拓情況作簡要介紹。

　　長客股份：自主研發渾南運營

　　中國北車長春軌道客車股份有限公司（簡稱“長客股份”）是國內研制現代有軌電車比較早的車輛廠，其自主研發的低地板現代有軌電車已經于2013年8月在沈陽渾南新區成功運營，包括70%低地板車輛和100%低地板車輛。2013年5月，長客股份在合肥市高新區建“造修基地”，研發、設計、制造城市軌道交通車輛、城際軌道交通車輛、現代有軌電車、低地板輕軌車等產品。據悉，長客股份也將在上海建設現代有軌電車生產基地。長客股份也有望獲得上海、鄭州等地的現代有軌電車項目訂單。

　　大連機車：地面供電“無辮”運行

　　2012年10月，中國北車集團大連機車車輛有限公司（簡稱“大連機車”）與意大利安薩爾多百瑞達公司簽訂技術引進合作協議，首次將風靡歐洲的“無辮”現代有軌電車及地面供電系統技術引入中國。大連機車已于2012年3月在珠海動工建設國內首個現代有軌電車及地面供電系統生產基地，將在2014年實現投產，國產化率達到80%以上。目前，大連機車正在以BT模式建設珠海現代有軌電車1號線項目。2013年9月，大連機車中標北京西郊線現代有軌電車車輛采購項目，將為西郊線提供31列100%低地板現代有軌電車。而大連機車也將在2014年5月為大連市建造出一輛現代有軌電車，在大連的街頭先跑起來。

　　北車唐車：國際設計出口海外

　　中國北車唐山軌道客車有限責任公司（簡稱“北車唐車”）的現代有軌電車是與LOGOMOTIVE公司聯合設計，北車唐車在包括轉向架在內的技術上擁有完全自主知識產權。2010年，北車唐車在福建泉州投資并控股設立北車泉州公司，制造現代有軌電車，并與泉州市約定以BT方式建設泉州市現代有軌電車線路。目前北車唐車正在大力推進南平市武夷新區有軌電車旅游專線項目的建設。北車唐車在國外也有訂單，在2012年12月簽訂了土耳其薩姆松市的100%低地板有軌電車采購合同，首列車已于2013年11月29日空運至土耳其。

　　南車四方：永磁電機國內首次

　　南車青島四方機車車輛股份有限公司（簡稱“南車四方”）已通過完全技術轉讓方式，引入捷克斯柯達低地板有軌電車產品技術，完全掌握了二次改進和深度開發的主導權，生產型號為15TForCity的現代有軌電車。2014年2月17日，南車四方生產的100%有軌電車樣車在青島下線，車輛在國內首次采用永磁電機驅動。2013年4月，南車四方與青島市政府已簽訂BT合作協議，修建城陽區現代有軌電車示范線；11月，南車四方與佛山鐵投、高明高建正式簽約出資組建佛山南車，并建設佛山南車修造基地，佛山南車還計劃通過BOT+TOD的模式建設長約8公里高明現代有軌電車示范線項目。