3月25日消息，在連續兩次上漲、一次“擱淺”后，國內汽、柴油價格將再迎下調。26日將迎來國內汽、柴油價格調整“窗口”。市場預測，由于本計價周期國際原油價格總體呈走跌態勢，盡管近兩日出現小幅反彈，但難以改變國內汽、柴油價格下調的趨勢。預計此次調整后，國內多地汽油價格將重回6元附近。

新華社石油價格系統25日發布的數據顯示，3月24日一攬子原油平均價格變化率為負7.31%。據此測算，預計國內汽柴油價格每噸將下調250元左右，約合每升2角左右。3月25日是本計價周期的第九個工作日。

國際原油價格于2月中下旬開始震蕩下行。由于上一輪調價擱淺，本輪計價初期一攬子原油變化率即位于負向運行。本輪計價周期內，受美元上漲及美國原油庫存持續上升的利空打壓，同時在全球石油供應過剩預期強烈以及地緣政治等因素的交織影響下，國際原油價格加快下跌態勢。雖然最近幾個交易日國際油價因美元走弱小幅反彈，但并未逆轉整體下跌的格局。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

去年6月下旬以來，隨著地緣政治因素的緩解，全球石油供大于求的格局發揮決定性作用，國際油價進入持續下跌的軌道，國內成品油價格也前所未有地連續十三次下調。2015年1月底以來，隨著國際原油價格調整逐漸接近底部，市場進入敏感期，金融炒作因素在油價波動中的作用凸顯，看多和看空預期的博弈在加大，國際油價震蕩加劇。國內汽柴油價格也于2月份迎來“兩連漲”。

3月26日恰逢成品油定價新機制出臺兩周年。兩年來，國內成品油價格“小步快調”，市場信息更加透明。根據市場機構金銀島的計算，兩年來國內汽、柴油價格共調整35次，其中上調僅13次，其余均為下調。汽、柴油價格分別累計下調1900元／噸和2135元／噸。

但按照現行機制，國內成品油價格主要和國際原油價格接軌，并不能反映國內市場的供需情況。中國石油(11.33, -0.26, -2.24%)企業協會和中國石油大學中國油氣產業發展研究中心近日發布的《2015中國油氣產業發展分析與展望報告藍皮書》稱，全球石油供過于求將使2015年國際原油價格總體維持低迷，建議中國抓住油價低迷期進一步推進成品油價格機制改革，推動完全放開成品油市場價格。

報告指出，這需要與石油市場流通體制改革相結合。從近中期應逐步降低成品油市場準入門檻，讓更多的民營石油企業和外資石油企業參與市場競爭，構建競爭性的市場格局，同時建立健全的國內石油市場估報價體系。從長遠看，要加快國內成品油流通體制改革，消除貿易壁壘，暢通國內外油品自由流通，在此基礎上，完全放開市場價格。