昨日，一汽-大眾2015款速騰上市，推出了新的車型，帶來了全新的售價，售13.18-18.58萬元，而在這一代速騰進(jìn)入中國市場三年后，在速騰全球經(jīng)歷了種種變數(shù)后，我們中國市場總算是迎來了“真正”的大眾第六代大眾Jetta（也就是我們所說的速騰）。

　　再見！耦合連桿懸掛；你好！真正的速騰。

　　雖然一汽-大眾在去年5月份的2014款車型上就將其耦合桿懸掛全部更換成了德國原版的多連桿獨(dú)立懸掛，但是在3.15之前，一汽-大眾召開新聞發(fā)布會，對耦合連桿所帶來的重大事故進(jìn)行了最后總結(jié)性的善后，而在今次2015款速騰車型正式上市后，我們可以正式的跟“耦合連桿懸掛”這個失敗的作品說再見了，而我們也確信這個短暫的零部件亦將結(jié)束其歷史使命，并以迅雷不及掩耳之勢消失在未來的車型上。

2015款速騰官圖

　　第六代Jetta，也就是我們現(xiàn)款的速騰于2011年問世，垂直換代完成后看上去很美，可以說是非常完美，承載著五代速騰的口碑和市場信心，我們本來可以預(yù)見到一款高品質(zhì)的緊湊型三廂家用車的到來的，但是也如我們所預(yù)見的，果然沒有等到原汁原味的產(chǎn)品，大眾在中國、北美、南美等市場撤掉德國版原裝的多連桿獨(dú)立懸掛，換成耦合連桿懸掛后，似乎“閹割版”車型的叫法少了一些，但隨后發(fā)生的事情卻給了大眾當(dāng)頭一棒。

2012款速騰

　　在中國市場從2014年5月開始上市售賣的車型全面更換德國原版多連桿獨(dú)立懸掛，并且早于產(chǎn)品更新周期之前推出了改款的2015款車型，當(dāng)然，2015新款速騰也是標(biāo)配的多連桿，這才是真正具有市場競爭力車型產(chǎn)品，但是一汽-大眾卻帶著我們兜了一個大圈子，這也從側(cè)面再次印證了耦合連桿懸掛是一個失敗的作品，而為此買單的，則是2014款速騰之前購買第六代速騰的車主們，他們才是真正痛苦的人，因為就算時至今日，一汽-大眾也沒有明確的表示過會為這些車主更換多連桿獨(dú)立懸掛。

2015款速騰外觀官方圖

2015款速騰尾部官方圖

　　外觀：1.進(jìn)氣格柵“二道杠”變?yōu)椤叭�道杠”�?.前大燈加入LED燈組，與速騰GLI一樣；尾燈也采用LED光源。3.車尾動力標(biāo)識，如280TSI；、4.輪胎規(guī)格，頂配車型（280TSI）胎寬由205變?yōu)?25，16寸變17寸。