今年《政府工作報(bào)告》首次提出要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。

　　互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，不僅有利于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，還在不斷催生新的業(yè)態(tài)、創(chuàng)造新的模式。出行、修車、家政等領(lǐng)域，“互聯(lián)網(wǎng)+”正引發(fā)創(chuàng)新熱潮，越來(lái)越多的新型業(yè)態(tài)涌現(xiàn)。傳統(tǒng)的加工制造，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)下，也探索著新的制造模式，向價(jià)值鏈高端升級(jí)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”加出的新業(yè)態(tài)、新模式，未來(lái)空間有多大？對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的影響有多深？獲得進(jìn)一步的發(fā)展還需要跨越哪些坎兒？本版推出系列報(bào)道，就此展開(kāi)探討。

　　后市場(chǎng)O2O戳中車主痛點(diǎn)

　　——更方便、更便宜，向部分4S店“小病大修”說(shuō)“不”

　　“原價(jià)99元，特惠價(jià)19元體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙德式清洗……”看到朋友圈里有人在曬上門保養(yǎng)愛(ài)車的視頻，北京的晏先生也通過(guò)微信公共服務(wù)號(hào)預(yù)約了摩卡i車的上門服務(wù)。

　　一天后，按照預(yù)約時(shí)間，一輛工作車出現(xiàn)在晏先生車旁。借助專業(yè)工具，僅用40分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的塵土和油泥便被清洗得一干二凈�！皫煾倒ぷ鞣浅＜�(xì)致，而且流程透明，同樣的服務(wù)在4S店大概要兩三百元。”第一次體驗(yàn)上門保養(yǎng)的晏先生很滿意。

　　與晏先生不同，王先生最近有點(diǎn)煩。他的愛(ài)車左前轉(zhuǎn)向燈故障。為節(jié)省去4S店送修的時(shí)間，他上網(wǎng)搜尋了已經(jīng)拿到A輪融資的幾家O2O服務(wù)提供商。可是，花了一個(gè)多小時(shí)，下載APP、咨詢?cè)诰�客服……逐個(gè)比對(duì)后，他沮喪地發(fā)現(xiàn)，就這么個(gè)小毛病，居然沒(méi)有一家能夠提供上門維修服務(wù)。

　　“要么是上門套餐式保養(yǎng)，要么是預(yù)約到店洗車，要么是預(yù)約4S店維修，要么是專業(yè)的鈑噴服務(wù)。”王先生說(shuō)，從網(wǎng)上查到的各種洗車、養(yǎng)車、修車O2O琳瑯滿目，許多服務(wù)確實(shí)比4S店便宜、方便，可真正戳中他痛點(diǎn)的還不夠多。

　　那么，面對(duì)當(dāng)今以4S店、連鎖快修店、路邊維修店構(gòu)成的汽車維修保養(yǎng)體系，車主們的痛點(diǎn)究竟是什么呢？

　　相信看過(guò)今年央視“3·15”晚會(huì)的人，一定對(duì)4S店“小病大修”印象深刻。其實(shí)，服務(wù)不透明、店家誠(chéng)信體系缺失、價(jià)格高企、質(zhì)量難以保證、耗費(fèi)時(shí)間都是養(yǎng)車與維修領(lǐng)域消費(fèi)者的痛點(diǎn)，其中，前四項(xiàng)都與“信息不對(duì)稱”相關(guān)。而以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為基礎(chǔ)的“互聯(lián)網(wǎng)+”，就是要對(duì)長(zhǎng)期封閉、信息不對(duì)稱、價(jià)格不透明的傳統(tǒng)汽車售后服務(wù)體系進(jìn)行顛覆和改造。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，截至2014年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中家用汽車1.3億輛。業(yè)內(nèi)保守估計(jì)，包含金融、保險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)、維修及配件、汽車文化、汽車運(yùn)動(dòng)、二手車、汽車租賃行業(yè)的國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)年?duì)I收規(guī)模已達(dá)6000億元，今年將達(dá)到7000億元。

　　面對(duì)這片潛力巨大、商機(jī)無(wú)限的新藍(lán)海，去年以來(lái)，洗車、養(yǎng)車、維修等汽車后市場(chǎng)O2O創(chuàng)業(yè)企業(yè)如雨后春筍般興起。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年8月以來(lái)，養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)、e保養(yǎng)、有壹手等至少十幾家商業(yè)模式清晰并形成一定規(guī)模的O2O企業(yè)，相繼獲得天使輪或A輪融資。