每隔一年開辦一次的上海車展在國內與北京車展齊名，成為每年車迷的盛宴。每年開展時間在4月20日左右，除了氣候方面的原因以外，還有一個原因就是與每年3月初開展的日內瓦車展遙相呼應，在日內瓦車展全球首發的重點新車能夠第一時間在中國市場亮相，搶灘非常重要的中國市場。今天我們就來盤點一下，有望在國內首發的日內瓦重點新車。

　　大宗新途安

　　新車看點：軸距加長，有望國產7座

新一代途安是大眾利用MQB模塊化平臺打造的首款MPV車型

　　新一代途安是大眾利用MQB模塊化平臺打造的首款MPV車型。其車身尺寸較上一代車型有明顯的放大，不但車長增加了130mm，軸距也是同步加長了113mm，分別來到4525mm和2678mm，為新一代途安帶來了更為寬裕的車內空間表現。不過更大的尺寸卻沒有讓車身重量增加，反而相比上一代車型減重62千克，這也是MQB平臺帶來的直接好處。官方目前還沒有公布寬度和高度的數據，不過預計應該和現款車型差別不大。

整個車系的燃油經濟性相比上一代車型提高了19%之多

　　大眾為新一代途安提供了六種動力選擇，其中包含了三款TSI汽油以及三款TDI柴油動力。所有發動機都采用了四缸渦輪增壓配置，并且符合歐盟六號排放法規，而發動機自動啟閉系統還有制動力回收系統都全數列為了海外版新一代途安的標準配備，整個車系的燃油經濟性相比上一代車型提高了19%之多。當然未來國產的途安只可能會在部分高配車型上搭載這兩項配置。

新一代途安提供了1.2TSI、1.4TSI以及1.8TSI三款四缸渦輪增壓直噴發動機

　　在TSI汽油動力部份，新一代途安提供了1.2TSI、1.4TSI以及1.8TSI三款四缸渦輪增壓直噴發動機，分別可輸出110Ps（81Kw）、150Ps（110Kw）和180Ps（132Kw）的最大馬力，其中1.4TSI發動機和1.2TSI兩款發動機的動力數值都是跟目前國產的高爾夫旗艦版和即將推出的高爾夫1.2TSI車型相一致。因此我們估計未來的國產途安很可能還是提供這兩款動力，而為了不讓售價拉得太高，海外的1.8TSI發動機可能不會引入到國產車。另外，歐洲版本的柴油動力提供了110Ps（81Kw）的1.6TDI柴油發動機以及擁有150Ps和190Ps兩種輸出設定的2.0TDI發動機。變速箱方面也和歐洲的高爾夫7保持一致，提供了6速手動、7速DSG以及6速DSG變速箱三種選擇。