全國人民代表大會和政治協商會議（以下簡稱“兩會”）正在進行中，作為國民經濟的重要支柱產業之一，汽車行業歷來都會受到“兩會”的重點關注，今年也不例外。目前，本屆“兩會”代表和委員已陸續提交多部針對汽車行業的提案，涉及新能源車、限購、出租車改革等，對此，業界如何看待？汽車行業對“兩會”又會有怎樣的期待？本期蓋世汽車網業界調查（調查時間3月9日-3月15日，參與人數2169位）就圍繞以上問題展開，調查共設三個問題，以下將根據調查結果及專家訪談逐一闡述。

　　今年“兩會”期間，汽車行業再次受到廣泛關注，相關提案已有數十項，為汽車產業的下一步發展出謀劃策，業界對此如何看待？調查1的結果表明，行業人士對“兩會”提案的評價并不高，絕大多數（占比69%）參與者認為“兩會”汽車行業方面的提案不給力，多屬老調重彈。

　　從目前已經公布的提案信息來看，有些提案確實已經多次被提及，如全國政協委員、吉利汽車董事長李書福關于推動出租車體制改革的提案就已經提交了三次，而其他諸如新能源車、限購等話題也是近年來“兩會”上經常被提及的話題，然觀其實際效果并不顯著，所以有業內人士指出，這些老生常談的提案只是在隔靴搔癢，多數流于表面，對汽車行業的發展實際意義不大。

　　不過，也有業內人士表達的不同看法，參與“兩會”的人士都是人民群眾利益的代表，他們的提案是在替普通大眾發聲，而之所以被重復提及，正是因為這些問題對于群眾利益造成了嚴重影響且沒有得到相關部門的重視。而“兩會”則是一個重要途徑，將大眾最關心的問題傳遞到政府決策層。

　　而從汽車產業的提案看，“兩會”代表反復提及的話題也正是時下行業熱點和民眾重點關心的問題，如與新能源產業相關提案，不論是發展電動汽車還是建設充電樁等，都是汽車行業目前急需解決的問題。再者如一些城市“一刀切”式的限購汽車，很明顯阻礙了群眾的自由消費意志，而且對于交通堵塞、環境污染等城市病也是治標不治本，反而是因為車牌搖號、拍賣等增加了民眾負擔，抑制了內需。在這部分人士看來，“兩會”上的相關提案都是從實際情況出發，很好的切中了時下汽車行業發展中的要害問題，持此觀點者占比16%。