濟青高鐵建設時間表出爐。按照計劃，今年5月，濟青高鐵唯一控制性工程——青陽隧道或將開工建設。今年下半年濟青高鐵有望全面開工，建設工期4年，力爭2018年建成通車。

　　12日，記者從省發改委獲悉，目前，濟青高鐵已具備開工建設條件。有關單位正進行濟青高鐵初步設計和施工圖設計工作。“設計和施工圖最終敲定、獲批后，包括征地拆遷等的工作才能夠逐漸進入實質階段。”相關工作人員說。按照計劃，控制性工程青陽隧道的初步設計和施工圖將于3月底完成，經批復后，有望5月正式開工建設。另一方面，濟青高鐵全線的初步設計和施工圖設計也有望于6月完成，9月底前完成施工圖，年內完成工程招標并開工建設。

　　所謂“控制性工程”，一般是指全部工程中建設難度最大的部分，比如石濟客專的控制性工程就是目前正在建設中的黃河公鐵兩用橋。“因為青陽隧道是一個穿山隧道，工程難度比較大，所以會先行開工。”相關工作人員說。記者查閱2014年11月的《濟青高鐵環境影響評估報告》，濟青高鐵全線設隧道2座，總長17.4千米，占線路總長的5.65%。青陽隧道地處濟南章丘市和鄒平縣，為單洞雙線隧道。另一個隧道為機場隧道，位于膠州市，全長7.25千米。

　　新建濟南至青島高速鐵路位于山東半島，線路西端起自山東省會濟南市，終到青島市。線路自石濟客專濟南東站引出，沿既有膠濟鐵路北側向東經鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，線路全長307.8千米。全程采用雙線電力牽引高速鐵路，設計行車速度350公里/小時，規劃輸送能力單向5000萬人/年。建成后，可實現濟南至青島的1小時直達。

　　據介紹，濟青高鐵總投資約600億元，資本金300億元，中國鐵路總公司承擔資本金的20%，其余80%約240億元由山東省籌集落實。今年1月12日，濟青高鐵項目獲得國家發改委正式批復。3月7日，山東省政府召開專題會議，研究部署加快推進濟青高鐵建設。按計劃，今年下半年濟青高鐵將全面開工建設，建設工期4年，爭取2018年建成通車。