處于轉(zhuǎn)型期的國內(nèi)快遞公司眼下正不約而同地押寶同一個風口：跨境電商。

　　3月1日，由中通快遞控股投資的跨境電商網(wǎng)站“中通國際”正式上線。這是繼郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達等快遞公司之后又一家介入跨境電商領(lǐng)域的快遞公司。

　　2014年在業(yè)內(nèi)被稱為跨境電商元年。在這一年中，跨境電商市場迎來了眾多分羹者，快遞企業(yè)就是其中一支重要分支力量。截至目前，占據(jù)國內(nèi)快遞80%市場份額的國內(nèi)快遞公司全部已經(jīng)試水跨境業(yè)務。

　　這些快遞公司不僅僅提供跨境快遞服務，甚至躍躍欲試想要介入跨境電商的具體經(jīng)營，這種“雙管齊下”式的跨界即使放眼整個國際快遞物流業(yè)，也并不常見。

　　艾瑞市場咨詢公司數(shù)據(jù)顯示，跨境電商商品總值在2014年上升到了中國外貿(mào)總額的14.8%，在2013年僅占11.9%，其中跨境電商進口增長速度尤其迅速。預計到2017年，跨境電商將貢獻出五分之一的外貿(mào)總額。

　　受制于海關(guān)關(guān)稅、快遞公司清關(guān)能力以及當?shù)貒�家文化等因素的制約，跨境電商經(jīng)營中物流的重要程度格外顯著。“對于國內(nèi)快遞公司而言，這是其嘗試跨界電商、實現(xiàn)業(yè)務轉(zhuǎn)型的一次重要機會。”中國電子商務研究中心高級分析師莫岱青對本報稱。

　　集體“出海”

　　2015年甫一開年，國內(nèi)快遞企業(yè)便開始“扎堆”押寶跨境電商業(yè)務。

　　1月8日，順豐自營的跨境B2C電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線；1月中旬，圓通宣布開啟海外直購，旗下電商平臺“一城一品”正式啟動海外直購業(yè)務；隨后韻達跨境電商網(wǎng)站U-DA（“優(yōu)遞愛”）正式上線；3月1日，中通國際上線。

　　其實，快遞企業(yè)對于跨境業(yè)務的籌謀多時。以順豐為例，2014年上半年，順豐就推出了針對個人海淘消費者的轉(zhuǎn)運平臺“海購豐運”，隨后，順豐旗下美食電商“順豐優(yōu)選”推出了副品牌“優(yōu)選國際”。

　　而就在不久前，順豐又宣布了和波音公司簽訂涉及30架二手客機的購買與改裝協(xié)議，業(yè)內(nèi)當時多次的解讀就是順豐即將加碼跨境電商。

　　同樣的儲備還體現(xiàn)在人才方面。圓通速遞在繼2014年引入UPS原中國副總裁相峰任職CEO后，今年年初又宣布UPS原亞太區(qū)高管鐘展榮正式加盟任職副總裁。根據(jù)圓通內(nèi)部的消息，“在跨境物流方面經(jīng)驗豐富”的鐘未來將主要負責圓通港澳臺及東南亞跨境業(yè)務。“跨境電商是一個趨勢，如今外資企業(yè)都到國內(nèi)開展業(yè)務，國內(nèi)企業(yè)如果再不向海外拓展，競爭力就會失去優(yōu)勢。”韻達快遞天津公司總經(jīng)理汪北方稱。

　　他認為，和普通電商相比，快遞系電商具有優(yōu)勢：一購買就有了訂單的分配，從銷售到配送都是由快遞企業(yè)控制，所以無論是服務質(zhì)量，還是時效性都大大提高，整個選購、配送、售后流程會更為便捷和通暢。

　　跨境電商的興盛既有跨境網(wǎng)購觀念深入及消費者需求日益高漲的原因，更得力于政策的引導。

　　2014年3月，海關(guān)發(fā)文《跨境電子商務服務試點網(wǎng)購保稅進口模式問題通知》正式確立了跨境電商發(fā)展方向，隨后阿里巴巴旗下天貓國際、亞馬遜等電商巨頭集體入局，市場被迅速帶熱。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年全國跨境電子商務交易額達3.1萬億元，占進出口總額的12.1%。其中進口跨境電商交易規(guī)模超過700億元，同比增長117%，遠高于國內(nèi)網(wǎng)購64.7%的增長速度。