“我們不打算提供價(jià)格比CT200h更低（美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)3.2萬(wàn)美元）的車型，因?yàn)槲覀兙芙^對(duì)車輛的質(zhì)量妥協(xié)，我們不能通過(guò)這樣的方式獲利。”雷克薩斯國(guó)際業(yè)務(wù)副總裁馬克滕普林在2015年日內(nèi)瓦車展上表示。2015年日內(nèi)瓦車展上，雷克薩斯發(fā)布了一款名為L(zhǎng)F-SA的小型概念車。雷克薩斯國(guó)際業(yè)務(wù)副總裁馬克滕普林對(duì)這款車做出了以上描述，難道任性的雷克薩斯真的要打造一款價(jià)格昂貴的通勤車嗎？

　　●LF-SA表達(dá)了雷克薩斯怎樣的設(shè)計(jì)理念？

　　雷克薩斯歐洲分公司副總裁AlainUyttenhoven在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“LF-SA既不是小型兩廂車，也不屬于跨界車型，但它預(yù)示了生產(chǎn)的未來(lái)，它捍衛(wèi)了大膽的設(shè)計(jì)。”

　　“我們并不想取悅所有人。我們希望站出來(lái)，成為獨(dú)一無(wú)二。”

　　這兩句對(duì)LF-SA足夠任性的描述讓我們印象深刻，當(dāng)然第一眼看到LF-SA的時(shí)候，它極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力肯定也會(huì)觸動(dòng)到您。“LF-SA概念車是雷克薩斯對(duì)于未知領(lǐng)域的一次大膽與雄心兼顧的探索。在越來(lái)越多的人被科技以及虛擬體驗(yàn)所影響的未來(lái)世界，LF-SA概念車亦是一款以駕駛者為中心的車型，反映了雷克薩斯以真實(shí)駕駛體驗(yàn)為奢華的理念。從這一點(diǎn)來(lái)看，LF-SA概念車解讀了雷克薩斯品牌的設(shè)計(jì)哲學(xué)，牢牢遵循雷克薩斯“駕駛樂(lè)趣至上”的理念。”這段話是雷克薩斯專門為簇?fù)碚呓�立的網(wǎng)站lexusenthusiast.com給予LF-SA的描述，這足矣體現(xiàn)對(duì)于該車設(shè)計(jì)的肯定與褒獎(jiǎng)。

　　雷克薩斯LF-SA由法國(guó)的豐田歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)中心操刀設(shè)計(jì)。雷克薩斯官方稱LF-SA的外觀設(shè)計(jì)開啟了車身外觀設(shè)計(jì)的新時(shí)代，造型奇特的曲線強(qiáng)烈的表現(xiàn)了挑戰(zhàn)性和前衛(wèi)感，從不同角度觀看，都能有不一樣的感受。前臉由棱角分明的圖案從雷克薩斯標(biāo)志向外輻射，大面積一體式進(jìn)氣格柵占據(jù)了整個(gè)前臉，夸張的程度可見(jiàn)一斑，側(cè)面運(yùn)用了極為復(fù)雜的線條向車尾延伸。多棱形的后尾部完美的與前臉相呼應(yīng)。