未來十年，廣州或?qū)⒁?guī)劃新建16條地鐵線路，432.6公里的軌道貫通南沙自貿(mào)區(qū)、白鵝潭、廣州南站、廣州北站等多個重點區(qū)域，總投資估算2976億。日前，《廣州新一輪軌道交通建設規(guī)劃方案圖》在廣州地鐵設計研究院官網(wǎng)出爐，透露了上述消息。但有知情人士透露，考慮到增加的線路規(guī)劃還不穩(wěn)定，還需經(jīng)過專家評審，以及進一步論證、修改，可能跟最終規(guī)劃會有較大出入。

廣州或?qū)⒁?guī)劃新建的16條地鐵線路（非最終方案）

　　18號線或北延至白鵝潭廣州東站或?qū)⒛苤边_南沙！

　　結合各區(qū)的調(diào)研意見和城市的發(fā)展需求，本次優(yōu)化重點研究提出了18號線北延至白鵝潭、增加廣州東站直達南沙的南北向加密線、六號線東延及拆解線路等優(yōu)化調(diào)整內(nèi)容。

　　該方案圖顯示，近期建設規(guī)劃線路從調(diào)整后的遠期線網(wǎng)規(guī)劃范圍內(nèi)選擇，考慮增加五條線路，地鐵軌道將延伸到海鷗島、同和、官湖、白鵝潭等區(qū)域。

值得注意的是，18號線或?qū)⒈毖又涟座Z潭區(qū)域。18號線是廣州地鐵線網(wǎng)中遠期規(guī)劃線路之一，去年的相關招標文件顯示，該線路將向南行到達南沙，可解決從南沙到市中心的交通難題。廣州地鐵設計研究院發(fā)布的方案圖顯示，18號線的南端將止于南沙的萬頃沙，在新一輪的建設規(guī)劃中，該線路還將北延至白鵝潭，延長后長度達68公里，將能為南沙、南站、廣鋼新城三大板塊帶來利好。此外，為了與18號線銜接，還增加10號線東沙至西朗段。

　　為分擔3號線中心城區(qū)段的客流壓力，新一輪規(guī)劃還將增加22號線。據(jù)知情人士透露，22號線南端始于萬頃沙，到番禺廣場與18號線共線，往北連接馬場，北端止于廣州東站。“廣州東站直達南沙”目前納入了線網(wǎng)規(guī)劃，而“番禺廣場到馬場”遠期線網(wǎng)規(guī)劃已有，但近期建設規(guī)劃還沒有納入。

廣州地鐵設計研究院的這份工作報告還提到，18號北延段、22號線、23號線暫時不在廣州已經(jīng)上報國務院待批復的2020年城市總體規(guī)劃中的遠期線網(wǎng)范圍內(nèi)，這三條新線將納入線網(wǎng)和近期建設規(guī)劃，需申請調(diào)整廣州2020年城市總體規(guī)劃，否則將影響相關優(yōu)化調(diào)整線路的后續(xù)審批過程。

　　近期考慮增加的5條線路

　　3號線廣州新城至海鷗島段：去年底，市發(fā)改委會同廣州地鐵設計研究院到番禺調(diào)研，表示支持海鷗島納入地鐵三號線東延段建設規(guī)劃及海鷗島旅游資源開發(fā)，爭取2020年前實現(xiàn)地鐵三號線東延段通行至海鷗島。

　　23號線增城開發(fā)區(qū)至官湖段、植物園至京溪南方醫(yī)院段：為促進23號線增城開發(fā)區(qū)開發(fā)建設該線路，同步實施六號線拆解工程植物園至龍洞北段。

　　18號線廣州南站至白鵝潭段：北延至白鵝潭，延長后長度約68公里，將利好南沙、南站、廣鋼三大板塊。

　　10號線東沙至西朗段：與18號線銜接。

　　22號線：為分擔3號線中心城區(qū)段客流壓力，增加22號線。