繼2013年凈利潤(rùn)虧損4.80億元之后，一汽夏利再刷虧損新紀(jì)錄。一汽夏利近日發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2014年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損15.5億-17.5億元，下滑幅度達(dá)222.92%-264.58%。為此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一汽夏利存退市風(fēng)險(xiǎn)。

　　夏利虧損再刷紀(jì)錄

　　部分上市整車企業(yè)及汽車經(jīng)銷商集團(tuán)近日陸續(xù)發(fā)布了2014年業(yè)績(jī)預(yù)告，而一汽夏利超15億元的凈利潤(rùn)虧損格外顯眼。天津一汽方面表示，虧損的主要原因是公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的要求。夏利N3、N5轎車、威志V5轎車銷量同比下降，2013年推出的夏利N7產(chǎn)品未達(dá)銷售目標(biāo)，駿派D60產(chǎn)品2014年內(nèi)上市的日期有所推遲，導(dǎo)致2014年度公司產(chǎn)銷規(guī)模同比有較大幅度的下降，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了較大的虧損。

　　事實(shí)上，一汽夏利利潤(rùn)的暴跌已經(jīng)整整持續(xù)了兩年多。一汽夏利在2012年上半年還實(shí)現(xiàn)了96.05%的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)，但是在下半年開始遭遇全線下滑，從而導(dǎo)致2012年一汽夏利凈利潤(rùn)暴跌68.74%。2013年繼續(xù)下滑，全年虧損了4.8億元，下滑幅度為1503.44%。

　　從2013年凈利潤(rùn)開始虧損計(jì)起，過(guò)去兩年時(shí)間里，一汽夏利虧損20億元。融資上市咨詢機(jī)構(gòu)前瞻投資顧問(wèn)認(rèn)為，連年虧損不僅讓一汽夏利有退市風(fēng)險(xiǎn)，還將影響一汽集團(tuán)的整體上市計(jì)劃。

　　據(jù)了解，目前中國(guó)的六大汽車工業(yè)集團(tuán)中，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車（微博）均實(shí)現(xiàn)了整體上市，北汽集團(tuán)也已經(jīng)提交了IPO申請(qǐng)，僅剩下一汽集團(tuán)未完成整體上市。