設計時速350公里的武漢至十堰高鐵先期開工段日前在湖北隨州開建。

鐵四院分管武十高鐵的副總工程師彭京平表示，這條鐵路不僅是連接武漢、襄陽、十堰的區域性高速鐵路，作為長江經濟帶及武漢至西安快速鐵路的重要組成部分，還將溝通中國的西北、華中及東南沿海，連起新絲綢之路和長江經濟帶。

武十高鐵全長391.5公里，投資估算總額為527.5億元，由湖北省和中國鐵路總公司共 同籌資建設，其中，湖北省出資80%，中國鐵路總公司出資20%。項目建設工期4年。武十高鐵途經多個環境敏感區，其中，武當山既是國家5A風景名勝區， 又是世界文化遺產。鐵四院設計人員開展了多個方案的選線對策研究。綜合線路順直、工程投資和吸引客流等分析，最后推薦采用穿越武當山景區取直方案。“我們 的設計方案不僅繞避了武當山風景名勝區的人文史跡區，距文物古建筑均在200米范圍外。”鐵四院武十高鐵設計負責人劉昌裕介紹，“而且工程主要以1.3公 里長的隧道穿越景區，將鐵路深埋于山體之下。”