記者1日從京福閩贛公司南平指揮部獲悉，合福高鐵閩贛段將于3月1日進入聯調聯試階段，聯調聯試分兩段，其中3月1日江西段（江西五府山到安徽黃山）先開始，福建段（五府山到福州）將于3月15日開始。

　　合福高鐵是福建省目前第一條真正意義的高速鐵路，也是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設計時速350公里/小時的又一條雙線電氣化高速鐵路。它北接合蚌（合肥—蚌埠）客運專線、京滬高鐵，形成京福高速鐵路通道。合福高鐵南平段于2009年12月31日開工建設，在南平境內長197.3公里，設武夷山北、武夷山東（建陽市）、建甌西、南平北四個站。

　　京福閩贛公司南平指揮部常務副指揮長林建天介紹，合福高鐵福建段各站房于3月1日移交給車務段管理，并開始聯調聯試。測試動車將先空載運行，測試人員則對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試。在各系統滿足運行條件后，再裝載模擬乘客重量的載重物運行。如測試中發現缺陷，將及時整改，直至各個系統以及整體系統符合高速運行及動態驗收要求。聯調聯試期間，列車時速將從160公里/小時往上一直調試到300公里/小時，最后預留量達到330公里/小時，最終的速度是300公里/小時。

　　林建天提醒說，聯調聯試開始后，高鐵全線將封閉，確保人和動物不能進入；鐵路全線也將通電，廣大民眾在聯調聯試和運行期間切勿進入隔離柵欄內。

　　據悉，合福高鐵6月30日將具備通車條件，最終通車時間及列車運行時刻需由鐵路總公司發布。通車后，列車運行時速300公里/小時，屆時，南平到北京只需7小時。