2月4日，中鐵二院貴南客專總體組專家抵達黔南，征求沿線地方黨委政府對該項目線路方案的意見和建議，共同研究項目線路走向等相關事宜。

　　據介紹，貴陽至南寧鐵路是國家《綜合交通網中長期發展規劃》“五縱五橫”綜合運輸大通道“五縱”之一“包頭至廣州運輸大通道”的重要組成部分。隨著中長期鐵路網規劃的逐步實施，與本線連接的成貴、渝黔、滬昆和貴廣等線開工建設或建成，貴陽至南寧運輸質量及服務水平已不能適應區域國民經濟發展的要求，成為綜合運輸大通道的瓶頸。

　　擬建中的貴陽至南寧客運專線北起貴陽市止于廣西南寧市，全線長約533公里，線路正線長約487公里，速度目標值為350公里每小時，遠景年客運量為4000萬人，其中貴州省境內正線長度約200公里，擬設有龍里北、昌明、都勻東、獨山、獅山、荔波、撈村等7個站。

　　投資估算740億元，其中貴州境內投資估算289億元。預估建設工期6年，項目建成后，將與成貴、貴廣客專、渝黔新雙線等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道。