記者獲悉，目前新疆、青海、四川、云南等地，都在謀劃新的歐亞大通道建設。

　　其中之一是建設庫爾勒-格爾木-成都的鐵路。此外，從云南昆明到西寧也有望建設鐵路。這樣以后從貴州、昆明、成都、重慶往歐洲發貨，不用再從西安或者蘭州轉蘭新線。

　　從成都、重慶開往歐洲的專列有望更快。

　　記者獲悉，目前新疆、青海、四川、云南等地，都在謀劃新的歐亞大通道建設。

　　其中之一是建設庫爾勒-格爾木-成都的鐵路。此外，從云南昆明到西寧也有望建設鐵路。這樣以后從貴州、昆明、成都、重慶往歐洲發貨，不用再從西安或者蘭州轉蘭新線。

　　這些線路的建設非常有必要。

　　四川社科院副院長盛毅告訴記者，自己曾到新疆參加過研討會，當地就提出從新疆到西南地區應該有更便捷的線路，而四川過去多年來也在做這方面的工作，目前各地政府工作報告在此方面著墨很多。

　　根據四川、青海政府工作報告，下一步要推動西寧經昌都至昆明的鐵路上馬，以及格爾木到成都的鐵路建設。

　　同時加快隆黃鐵路敘永至畢節段建設，該鐵路是成渝鐵路和滬昆鐵路的連接線。此前2014年格爾木到庫爾勒、與蘭新線平行的鐵路已經開始建設。

　　“最大的好處是，以后這些新線路，能成為中國西南到西北、北部地區的新通道，使得中國貨物往歐洲出口更快捷�！笔⒁阏f。

　　西部省份謀劃新的歐亞大通道

　　截至目前，滬昆高鐵上海到貴陽段已經通車，滬漢蓉客運專線已經通車，新疆庫爾勒到青海格爾木也已動工，而中間成都到格爾木，成都到西寧，以及昆明到西寧暫時還沒有線路。

　　不過這一情況將成為過去。

　　根據青海政府工作報告，今年要基本建成格爾木到敦煌鐵路青海段，加快建設格爾木到庫爾勒鐵路，全力爭取西寧到成都的鐵路開工。此外，還要推動西寧經昌都至昆明，格爾木到成都的鐵路建設等。

　　而四川政府工作報告則提出，今年要抓好成昆鐵路擴能改造、成貴客專等項目，加快隆黃鐵路敘永至畢節段建設，對接孟中印緬經濟走廊運輸通道和西南出海大通道建設；北向推進西安成都客運專線等項目，打通成都-西安-環渤海地區的鐵路和公路，提升連接歐亞大陸橋的運輸大通道；西向加快推進蓉歐快鐵、中亞貨運班列等國際物流骨干網絡和成蘭鐵路建設。

　　按此看，未來從成都到西寧鐵路建成后，成都可以通過西寧再走蘭新線到歐洲。另外從成都往西到格爾木、庫爾勒，也可以再出發到歐洲。從昆明通過火車也可以到達成都，或者到西寧，再前往歐洲。

　　國際路橋運輸工作委員會秘書長、歐亞大陸橋研究所所長林備戰告訴記者，西南地區到歐洲，陸運主要還是通過新疆，但是以后有直達通道后會更加便捷。

　　“西部各省能夠加入，構建新的通道后，就可以有效的緩解歐亞大陸橋的運輸壓力�！彼�說。

　　此前，新疆提出了建設南北中3條絲綢之路經濟帶的思路。中部是蘭新線，而北部的哈密至額濟納、將軍廟至哈密至柳溝，南部的庫爾勒至格爾木的線路，將加快建設。

　　此前2月1日，“一帶一路”建設工作會議在北京召開。國務院副總理張高麗指出，要把握重點方向，陸上依托國際大通道，以重點經貿產業園區為合作平臺，共同打造若干國際經濟合作走廊；海上依托重點港口城市，共同打造通暢安全高效的運輸大通道。