“豐田和大眾誰將成為2014年全球銷量冠軍”的懸念，伴隨著各自數據的對外披露而塵埃落定豐田以1023萬輛的成績成為全球第一大車企，大眾汽車以1014萬輛的銷量排名第二，排名第三的通用汽車實現銷量992萬輛。

　　全球三大座次排定

　　近日各大車企發布的2014年銷量數據顯示：包括日野和大發在內，豐田全球銷量同比增長3%至1023萬輛；大眾汽車集團計入曼和斯堪尼亞兩大重卡業務，其2014年全球銷量同比增長4%至1014萬輛；通用全球銷量提升2%后達到992萬輛。可見，2014年年度，豐田以微弱優勢繼續保持全球銷量冠軍的位置，大眾第二，通用第三。

　　豐田雖然奪得了2014年銷量冠軍，但其原先設定的2014年年銷量1032萬輛的目標并未實現。與此同時，第二名的大眾在不斷縮短與冠軍的差距，2014年大眾僅比豐田汽車少了9萬輛。兩家全球汽車巨頭的排名一直膠著，盡管大眾扮演的是追趕者的角色：2012年，豐田全球銷量974.8萬輛，大眾927.6萬輛，差距46.8萬輛；2013年，豐田全球銷量998.0萬輛，大眾973.1萬輛，差距24.9萬輛；2014年全年二者僅相差9萬輛，差距在進一步縮小。

　　不僅如此，豐田同期宣布下調了其2015年的銷售目標，為1015萬輛。這比大眾2014年銷量僅高出10000輛。看來，2015年“全球銷量冠軍”桂冠或許將易主。

　　豐田亟待塑品牌

　　“大眾步步緊逼全球銷量第一的豐田，正是因為背后有來自全球第一大汽車市場——中國的全面助推。”當2014年全球銷量第一的謎底揭曉時業界普遍傳出這樣的聲音。同理，豐田近年來在中國市場的表現，也影響到它在全球的王者地位。

　　2014年豐田在中國市場銷量達到103.24萬輛，同比增長12.5%。雖然豐田實現在華年度銷量首次突破百萬輛，但依然沒有實現2014年初制訂的110萬銷量目標。按照規劃，豐田2015年在華將再次沖擊110萬輛銷量目標。豐田并非個案，2014年，日系車品牌在華均實現了一定的銷量增長，但整體增幅依然較低，大部分品牌年度銷量目標落空。