繼2014年“井噴”之后，新能源車市今年將持續(xù)升溫，新能源車、車聯(lián)網(wǎng)以及國企改革被認(rèn)為是齊力驅(qū)動2015年中國汽車行業(yè)的“三駕馬車”。

　　科技部電動汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長王秉剛近日接受記者采訪時談到，預(yù)計(jì)今年還將有新能源利好消息陸續(xù)落地，在政策以及市場雙重推動下，2015年中國新能源車產(chǎn)銷量，加上去年大約8萬輛，兩年突破20萬輛應(yīng)該很輕松。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)則對今年國內(nèi)新能源車預(yù)測更加樂觀，他預(yù)計(jì)2015年新能源汽車的銷量至少再翻一番，將達(dá)到15萬~20萬輛。

　　對于新能源這一只看得見快速增長的潛力股，自主品牌搶在合資品牌發(fā)力前已開足火力爭奪，欲在傳統(tǒng)燃油汽車地盤頻頻失利之后扳回一局。

　　新年伊始，吉利集團(tuán)在此前積極探索插電式混動、純電動以及燃料汽車的研發(fā)以及營銷模式的基礎(chǔ)上，在新能源車領(lǐng)域又跨出一大步，今年1月10日宣布與新大洋集團(tuán)牽手成立合資公司新大洋電動科技有限公司，一天之后，吉利知豆下線，開始搶占微型電動車的市場份額。

　　享受各種補(bǔ)貼之后，售價在幾萬元的知豆在價格上占有一定優(yōu)勢，承擔(dān)起吉利在新能源車領(lǐng)域沖量的重任。

　　1月20日，新能源龍頭企業(yè)比亞迪公布了其2015年新能源車戰(zhàn)略布局以及未來幾年的產(chǎn)品及技術(shù)規(guī)劃。比亞迪董事長兼總裁王傳福近日接受記者采訪時稱，比亞迪2014年在新能源車上銷售額達(dá)到80億元，預(yù)計(jì)2015年將會有更好的業(yè)績。

　　比亞迪一內(nèi)部員工告訴本報(bào)記者，盡管比亞迪尚未制定今年新能源車的銷售目標(biāo)，但公司內(nèi)部普遍認(rèn)為將會至少比去年翻一番。“由于受電池產(chǎn)能所限制，目前秦尚有8000多輛訂單未交付，要不去年業(yè)績會更好。比亞迪全球最大的動力電池生產(chǎn)基地上個月30日在深圳落成。在基地建成后，比亞迪將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10個Gwh的動力電池生產(chǎn)能力，可以滿足25000輛大巴車、60萬輛插電式混合動力家用轎車的動力電池需求。”上述員工告訴記者，比亞迪在加快發(fā)展新能源車步伐，對于尚未發(fā)力的廣州等城市，比亞迪將有專門的工作小組進(jìn)入拓展新能源車市場以及推進(jìn)充電樁建設(shè)。除了繼續(xù)撬動私人市場之外，比亞迪同時也在不斷擴(kuò)大公共領(lǐng)域新能源車的優(yōu)勢，預(yù)計(jì)2015年純電動出租車達(dá)15000輛，純電動大巴達(dá)6000輛。

　　而作為自主品牌老大的長安，也不甘于在新能源車方面落后，將于2月3日發(fā)布新能源戰(zhàn)略，涉及產(chǎn)品、渠道、售后等內(nèi)容。長安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇向媒體透露，長安SUV車型CS75的混動車型已經(jīng)在規(guī)劃中。

　　早在2001年開始涉足新能源汽車研發(fā)的長安汽車，目前已在重慶、杭州、昆明和南昌等13個城市開展新能源汽車示范運(yùn)行，主要涉及政府機(jī)關(guān)公務(wù)車、出租車。隨著國內(nèi)新能源車市場逐漸升溫，自主品牌紛紛加速新能源車布局，將產(chǎn)品推向私人市場，長安汽車也即將闖入新能源車私人領(lǐng)域。對于今年新能源車的銷量目標(biāo)，任勇接受媒體采訪時稱是2000輛。

　　此外，上汽、東風(fēng)、北汽以及廣汽等汽車集團(tuán)旗下自主品牌也都在加速新能源車布局。隨著越來越多的自主品牌加入，新能源車大戰(zhàn)一觸即發(fā)。