前言：

　　來自中國鐵路總公司的最新數據顯示，至2015年中國鐵路通車里程里程將達到12.3萬公里，其中高速鐵路將達1.8萬公里左右，包括時速200—250公里的高速鐵路1.13萬公里，時速300—350公里的高速鐵路0.67萬公里，基本覆蓋中國50萬以上人口的城市。

　　根據中國鐵路總公司發布的公告，截至2013年底，中國高鐵運營里程為11152公里，2014年預計開通運營5353公里，合計達到16505公里，這與“十二五”規劃的完成1.8萬公里僅有1500公里的差距。市場初步預測，2015年依舊為中國高速鐵路投產高峰年。

　　注：中國高鐵新國標已僅指“新建可開行時速250公里及以上動車組(含預留)的客運專線。即核心必須是客專(包括城際)，剔除了原標準(亦為國際鐵路聯盟的現行標準)中原有鐵路改造提速達標線(設計時速達200公里及以上)以及新建高標準的客貨共線(指設計時速含預留達250公里及以上)。在本文的統計中，仍將時速200公里的線路統計在內。

　　本文僅為《中國軌道交通》雜志對2015年將要開通運營的高速鐵路線路進行的預測，不代表實際結果。由于高速鐵路建設周期較長，開通運營涉及的因素較多，不排除一些原定于2014年底開通的線路將會延遲到2015年開通的情況。因此，如文中的預測與實際開通情況有差異，還望讀者諒解。

　　注解：

　　資產說明：固定資產投資包括基本建設、更新改造以及機車車輛購置費用等方面；

　　速度說明：中國高速鐵路時速范圍為200公里／小時、250公里／小時、300公里／小時以及350公里／小時及以上；

　　區域說明：包括華北、華東、華南、西南、西北、東北、中部，不含港澳臺；

　　時間說明：截至11月底，官方尚未明確公布年底具體通車日期的線路，考慮到變數太大，筆者則統一預測為2015年通車。

　　數據說明：文中涉及的數據，由于其存在變動性，不代表最后數值，僅供參考，以實際數據為準。

　　一、新增運營線路預測

　　市場初步預測，2015年中國高速鐵路投產新線預計達到4678公里，其中時速超過300公里以上的線路里程達1161.71公里，約占高速鐵路的24.83%，數字再次證明2015年依舊為中國高速鐵路投產高峰年。如表1所示。

　　2015中國高速鐵路運營線路預測

　　從表1可以看出，2015年預計開通運營17條高速鐵路。從數量上看，時速為200公里的有6條，時速250公里的有8條，時速350公里的3條。從通車里程看，時速200公里的里程數為1128.02公里，占通車里程的24.11%；時速250公里的里程數為2388.57公里，占通車里程的51.06%；時速350公里的里程數為1161.71公里，占通車里程的24.83%。可見，2015年通車線路中，過半里程為時速250公里線路。

　　預計到2015年底，中國累計開通運營的高速鐵路里程將達到21183公里，將全面完成“十二五”規劃的預定目標，隨著2015年各高速鐵路線路的開通，完成1.8萬公里通車里程的目標是必定能夠實現的，并超出近20%。屆時，中國高鐵開通運營里程將占據世界高鐵運營里程的60%以上，繼續穩居世界各國之首。