2014年，是物流業(yè)蓬勃奮進(jìn)的重要一年，也是整個(gè)行業(yè)升級發(fā)展的關(guān)鍵一年。這一年，給物流人留下了太多值得“點(diǎn)贊”的回憶。

　　這一年，物流業(yè)迎來重大政策利好，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》、《關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見》、《交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》等相繼出爐，從政策、操作層面為物流業(yè)發(fā)展注入了新的強(qiáng)大動(dòng)力。

　　這一年，全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入“新常態(tài)”，處于經(jīng)濟(jì)增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和改革開放攻堅(jiān)期“三期疊加”的特殊階段。在“新常態(tài)”下，物流行業(yè)發(fā)展不僅實(shí)現(xiàn)了“量”的增長，更在服務(wù)優(yōu)化、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、持續(xù)發(fā)展等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的提升。

　　2014年12月31日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)揭曉“2014年中國物流行業(yè)十件大事”（本報(bào)刊登在2015年1月2日的A2版）。這十件大事均是2014年物流行業(yè)發(fā)展中的焦點(diǎn)、熱點(diǎn)事件，每一件都值得回味和思考。本報(bào)對此給予深入解讀，以饗讀者。

　　國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》，明確物流業(yè)為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)

　　焦點(diǎn)熱詞：中長期規(guī)劃產(chǎn)業(yè)地位

　　事件背景：近兩年，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展告別高速增長階段，物流業(yè)也隨之駛?cè)搿胺�(wěn)中有進(jìn)”的軌道，粗放式發(fā)展之路越走越窄；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，物流需求結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，外貿(mào)物流需求增速放緩，與內(nèi)需有關(guān)的物流需求呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢；要素成本不斷攀升、資源環(huán)境負(fù)責(zé)不斷加重，整合資源和創(chuàng)新將成驅(qū)動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ还�業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，以及提升國際市場競爭力等，對物流業(yè)提出更高的要求。

　　記者解讀：這是自2009年4月國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，國務(wù)院正式印發(fā)的物流行業(yè)政策綱領(lǐng)性文件，也是中國物流業(yè)進(jìn)入發(fā)展新階段的重大利好。《規(guī)劃》在對我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問題和面臨形勢深入分析的基礎(chǔ)上，提出了指導(dǎo)思想、目標(biāo)和原則、主要任務(wù)和重點(diǎn)工程，體現(xiàn)了黨的十八屆三中全會(huì)精神和新一屆政府的決策導(dǎo)向。《規(guī)劃》明確了物流業(yè)“基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性”的產(chǎn)業(yè)地位，為了物流業(yè)發(fā)展開拓了更廣闊的空間。

　　《規(guī)劃》提出的三個(gè)發(fā)展重點(diǎn)：降低物流成本，提高物流企業(yè)集約化、規(guī)模化水平，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。這是制約我國物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。十二項(xiàng)重點(diǎn)工程則是打破諸多“瓶頸”的重要抓手，使相關(guān)政府部門扶持物流發(fā)展時(shí)做到有的放矢。此外，《規(guī)劃》明確，“到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系”總體目標(biāo)，在具體落實(shí)時(shí)同樣可以在《規(guī)劃》中找到答案——七項(xiàng)主要任務(wù)。不過，相比于《規(guī)劃》的出臺，如何進(jìn)行落實(shí)更為重要，也更為各方所關(guān)注。

　　“一帶一路”（“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”）、長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，區(qū)域物流互聯(lián)互通成為突破口

　　焦點(diǎn)熱詞：國家戰(zhàn)略區(qū)域物流互聯(lián)互通

　　事件背景：作為國家層面的頂層設(shè)計(jì)，三大宏觀戰(zhàn)略有一個(gè)共同的交叉點(diǎn)，都是基于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展并依托物流通道建設(shè)而提出的。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，需要全球物流一體化做基礎(chǔ)支撐；中國經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)全球突圍，也呼喚建立國家層面的戰(zhàn)略物流通道。基于此，“一帶一路”戰(zhàn)略于2013年應(yīng)時(shí)而出，并在2014年得到強(qiáng)化實(shí)施，逐漸上升為國家戰(zhàn)略。另外，中國經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)全局性發(fā)展，需要打破行政區(qū)劃，強(qiáng)化區(qū)域互聯(lián)互通，這也對構(gòu)建區(qū)域性物流通道提出了新的要求。在這樣的背景下，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和依托黃金水道建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的提出成為一種必然。