2015年1月14日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于519元/噸，本報告期（2015年1月7日至2015年1月13日）比前一報告期下降了1元/噸。

　　本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運(yùn)行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收515-525元/噸、510-520元/噸、505-515元/噸、490-500元/噸、520-530元/噸和520-530元/噸,六個港口的交易價格區(qū)間均與前一個報告期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收450-460元/噸、445-455元/噸、445-455元/噸、440-450元/噸、445-455元/噸和455-465元/噸，其中，在天津港、曹妃甸港和京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸，其它兩個港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的8個增加到了17個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的16個減少到了6個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

　　本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量增加至三分之二，而價格下降的港口規(guī)格品大幅減少，表明該地區(qū)動力煤下行態(tài)勢有所減弱；（2）本期，價格指數(shù)下降1元/噸，跌幅有所收窄；（3）截止到本期，價格指數(shù)已連續(xù)2期下跌，累計下跌了6元/噸、跌幅1.1%。

　　分析認(rèn)為，盡管《商品煤質(zhì)量管理辦法》從一定程度上制約了進(jìn)口煤對沿海市場的供給，但沿海電廠相較往年偏弱的煤炭日耗量、社會庫存仍維持相對高位及市場對后續(xù)市場供需關(guān)系存在悲觀預(yù)期等因素，均對本期動力煤價格和價格指數(shù)產(chǎn)生消極影響，并促使價格指數(shù)小幅下滑。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場1月13日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年1月7日至2015年1月13日）該指數(shù)繼續(xù)下行，報收于603.57點(diǎn)，周環(huán)比下行13.05點(diǎn)，跌幅為2.12%。具體到部分主要船型和航線，2015年1月13日與2015年1月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下降0.7元/噸至28.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下降0.6元/噸至19.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下降0.5元/噸至25.3元/噸。（海運(yùn)煤炭研發(fā)部）