原油運(yùn)輸

　　在過去的一周里（1.4-1.10）VLCC市場(chǎng)非常活躍，市場(chǎng)上運(yùn)單源源不斷，尤其是在中東灣市場(chǎng)，當(dāng)前市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲到WS130點(diǎn)，中東灣/東半球航線運(yùn)價(jià)也穩(wěn)定在75000美元/天，VLCC市場(chǎng)收益可觀，從近期的市場(chǎng)看VLCC有運(yùn)力供給不足的跡象，預(yù)計(jì)下周開始蘇伊士型油船市場(chǎng)將會(huì)在VLCC市場(chǎng)的帶動(dòng)下有所改善，尤其是西非市場(chǎng)；當(dāng)前蘇伊士型油船西非環(huán)線運(yùn)價(jià)在55000美元/天，在地中海和黑海，由于土耳其海峽由于航期延誤導(dǎo)致的大量運(yùn)力滯留和地中海地區(qū)部分港口天氣的影響，當(dāng)前該市場(chǎng)運(yùn)價(jià)相當(dāng)堅(jiān)挺且會(huì)持續(xù)一段時(shí)間；在冰凍期到來之前波羅的海阿芙拉型油船市場(chǎng)日均收益在90000美元左右，在未來的幾天北海和大西洋地區(qū)天氣依然不好，預(yù)計(jì)阿芙拉型油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)近期將會(huì)維持當(dāng)前的水平會(huì)略有上揚(yáng)。

　　成品油運(yùn)輸

　　東半球市場(chǎng)：上周海灣地區(qū)大量的船只準(zhǔn)備出航，市場(chǎng)運(yùn)力大幅增加，因此預(yù)計(jì)本周LR2型成品油船市場(chǎng)將會(huì)逐步走弱，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)預(yù)計(jì)將會(huì)小幅下跌，于是部分船東將目光投向了遠(yuǎn)東市場(chǎng)的返程航線和跨中東灣航線；LR1型成品油船市場(chǎng)在經(jīng)歷了冷清的一周之后，近期市場(chǎng)運(yùn)力略顯過剩，預(yù)計(jì)下周開始運(yùn)價(jià)將會(huì)下跌；MR型成品油船市場(chǎng)，中東灣/日本航線表現(xiàn)穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)小幅上揚(yáng)。西半球市場(chǎng)：相比上周，本周LR2型成品油船市場(chǎng)沒有發(fā)生明顯變化，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定；LR1型成品油船市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，在西非汽油需求市場(chǎng)的帶動(dòng)下市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)周環(huán)比上漲10點(diǎn)左右；上周MR型成品油船市場(chǎng)冷清，而本周大西洋市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)有所好轉(zhuǎn)，盡管美洲灣地區(qū)運(yùn)價(jià)有小幅下滑，但是運(yùn)價(jià)指數(shù)不跌反升；整體來講本周西半球成品油運(yùn)輸市場(chǎng)略有走強(qiáng)，市場(chǎng)好轉(zhuǎn)。