1月8日6時20分，D6751次動車組列車駛出內蒙古自治區(qū)首府呼和浩特，駛向包頭。至此，內蒙古自治區(qū)結束沒有動車組列車的歷史，呼和浩特、包頭、集寧“一小時經濟生活圈”成為現(xiàn)實。

　　購得內蒙古大草原首趟動車組列車第一張車票的恒聯(lián)永佳商貿有限公司總經理張斌先生，早早來到呼和浩特東站，登上了D6751次動車組列車。他告訴記者：“乘坐草原動車組列車，快速又舒適，精神倍兒爽。”

　　擔當呼和浩特、包頭、集寧間乘務任務的動車組為CRH5A型和CRH5G型車，每日開行的“D”字頭動車組列車有15對，列車運行最高時速200公里，運行時段從6時20分至22時，雙向日均客座能力將達1.8萬人次。

　　作為擔當首趟動車組列車乘務工作的蒙古族乘務員，烏達布拉自列車開出后便興奮不已：“大草原首開動車，讓呼和浩特、包頭、集寧三地百姓開始享受‘公交化’出行新方式，我們作為首批‘動姐’，一定要做好服務工作，緊跟上‘動車速度’。”

　　為滿足少數(shù)民族地區(qū)百姓多元化出行需求，經過不懈努力，呼和浩特鐵路局在加快既有鐵路提速改造工程和配套設施建設的基礎上，于2014年11月建成內蒙古自治區(qū)首個動車運用所——呼和浩特東動車運用所，并用兩個多月時間對集包線呼包段軌道、信號、通信、列車控制、牽引供電等系統(tǒng)進行聯(lián)調聯(lián)試，組織關鍵崗位人員進行強化培訓，為動車組列車開行奠定了基礎。

　　駕駛著內蒙古大草原首趟動車組列車，38歲的“動哥”、集寧機務段呼和浩特運用車間動車司機弓國慶，掩飾不住內心的自豪：“火車跑得快，全靠車頭帶。鐵路發(fā)展‘快’起來，將有力促進內蒙古少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展。”