長江之水后浪推前浪，科技的發展更是如此。當我們還在為自己熟知互聯網而沾沾自喜的時候，車聯網的應用已經滲入我們的生活，車聯網就是物聯網技術和信息技術在汽車行業的綜合應用。

　　不知道什么時候，我們已經習慣媒體頭條上時而閃耀車聯網的名字，與車聯網相伴的詞匯不乏百度、阿里巴巴、中國移動、騰訊、智信通、通用汽車等耳熟能詳的品牌。從互聯網到移動4G網絡，從物聯網到OBD，從云計算到大數據……似乎每一次技術進步都與車聯網緊密相關。

　　近年來，從互聯網服務商到電信運營商，從汽車主機廠到汽車后市場服務商，四大陣營的旗艦公司群雄逐鹿車聯網行業，風投更是對車聯網行業投資趨之若鶩，筆者不僅感嘆車聯網的發展怎一個火字了得!

　　互聯網服務商陣營BAT三巨頭齊上陣

　　進入2014年以來，互聯網服務商推出車聯網產品的新聞不斷爆出。2014年4月，百度硬件峰會上,百度發布了智能互聯車載產品“CarNet”;2014年5月，騰訊發布了首個智能硬件產品路寶盒子;7月23日，上汽集團與阿里巴巴集團達成戰略合作，以用戶體驗為導向，集成阿里巴巴集團的‘yunOS’操作系統，為用戶提供智慧出行服務。至此，互聯網領域的BAT三巨頭，已經全部涉足車聯網服務，未來誰能在車聯網領域搶到頭彩，現在還難以分辨

　　汽車后市場陣營智信通開創OBD車聯網行業標準

　　相對百度、騰訊、阿里巴巴這些互聯網品牌，潛伏在汽車后市場的智信通行事相對低調。從2009年至今，一直專注于車聯網系統的研究與應用開發，匯聚了一批車聯網技術精英，憑借在汽車后市場積累的經驗和資源，獨立投資近億元成功開發了智信通OBD車聯網平臺，開創了OBD車聯網的行業標準。

　　目前，據內部人士透露，智信通OBD車聯網平臺的應用已經遍及國內20多個省份，600多家4S店，13萬終端車主。相對于正在開發車聯網應用的其他企業，智信通是不折不扣的先行者和實力派。

　　汽車廠商陣營車聯網是汽車的新賣點

　　車聯網不管怎么發展，最終還是要體現在汽車上，車聯網應用的體驗是否足夠好，將直接影響汽車的銷售，所以能夠準確把握車聯網的發展方向，或許成為汽車主機廠未來市場角逐的一個重要砝碼。在前不久結束的廣州車展上，上海通用，起亞，比亞迪等廠商不約而同地推出了搭載車聯網服務的新車。

　　業內人士認為：“目前車聯網對汽車行業的影響是剛剛開始，將來車聯網必將顛覆目前的汽車行業，汽車市場難免迎來一次大洗牌”。