“雙11”571億元的銷售額創下了新的銷售紀錄，當天產生的2.78億件包裹也讓中國快遞業走上了新的高峰。如今，快遞業已習慣了瘋狂的“雙11”，大 數據的到來也使得企業能更從容面對。網購的迅猛發展大大釋放了農村消費力，下鄉成為今年快遞業的主旋律。同時，在跨境電商的快速發展下，“出海”成為行業 未來發展的新趨勢。

　　順豐“嘿客”、圓通“媽媽店”、無人機、機器人等快遞業新項目和新技術賺足了業界眼球。“鐵總”、風投等一大波資本也開始涌入快遞市場。快遞業正在由勞動密集型產業向知識密集型產業轉型。在業內看來，互聯網還有多少紅利值得整個行業思考，快遞業的洗牌期正在逼近。

　　趨勢篇

　　關鍵詞1 智能化

　　一方面是派送延誤、暴力分揀、信息泄露等快遞業“丑聞”屢禁不止，另一方面卻是快遞員起早貪黑，甚至猝死在路上，快遞業這個勞動密集型產業已經走到了智能化的分水嶺。

　　近期亞馬遜、順豐速運、UPS、DHL等一批快遞巨頭試驗無人機送快遞的消息屢見不鮮，亞馬遜為了無人機試驗甚至在海外建設了試驗基地。此外，機器人也成為快遞企業取代人工倉儲作業的理想工具。亞馬遜曾耗資8億美元收購了一家機器人公司，有消息稱亞馬遜已在美國10個倉庫配備了超過1.5萬臺Kiva機器人，代替人工搬運貨物。

　　無人機嘗試及機器人戰略，是未來快遞業升級的一個方向。當人工的潛力以及規模效應被開發到極限，技術手段的升級就成為必然之選，用機器人取代人工是這一邏輯的必然延續。快遞業應該已經到了脫離勞動密集型產業身份奔向知識密集型產業的時候了。

　　關鍵詞2 逆向商業

　　以送快遞起家的快遞企業不愿放過任何一個商機，面對電商的快速發展，逆向做商業成為幾大巨頭的共同選擇。

　　順豐嘿客在業內看來不可謂不大膽。今年5月18日，順豐首批518家嘿客店正式上線。但與傳統商業完全不同，嘿客內并沒有擺放任何實物，貨架上擺放的是清一色的商品宣傳材料。消費者可以通過宣傳材料了解商品，或者通過觸摸屏查詢更多商品信息，最終在店內直接下單，由順豐物流送至家中或上門自提。此后，順豐又與中石化簽訂合約，聯手易捷欲快速擴張嘿客店。目前，首家“嘿客版”易捷店已在深圳開業。在順豐布局的同時，韻達一年內也多次與區域超市聯姻，力圖通過此方式探索新的商業模式，打造新的商業平臺。圓通則瞄準母嬰細分市場，打造“媽媽店”。

　　無論是順豐嘿客還是韻達與區域超市的合作，在業內看來，均沒有形成清晰的盈利模式，但模式創新已是必然。順豐速運總裁王衛之前接受媒體采訪時曾表示，嘿客的商業模式還不夠完善，需要不斷改進，“在等待商業模式成熟后再建店還是先建店再摸索商業模式的選擇中，順豐選擇了后者”。

　　關鍵詞3 洗牌期

　　相較于國外成熟的快遞市場，國內快遞業品牌集中度相對較低，前期行業進入的低門檻使得整個行業較為混亂。在中通快遞副總裁金任群看來，互聯網紅利還有多少值得行業思考，未來三年快遞業或將迎來行業洗牌。

　　今年4月1日起，中鐵快運公司在哈爾濱、沈陽、長春、北京、天津、石家莊、太原、鄭州等20個城市開辦高鐵快遞業務，正式攪局快遞市場。“雙11”前夕，高鐵快遞辦理城市又擴充至101個。此外，昔日快遞大佬宅急送也在“雙11”前夕宣布獲得復星領銜的巨額投資。在業內看來，資本的進入必將攪動整個行業的格局，小規模企業被淘汰或向專業化轉型已成必然。同時，國內已經對外資完全放開國內快遞市場。雖然國際快遞巨頭尚未大規模分食國內快遞業務，其一旦出手將引起行業巨變。